산업계 덮친 고환율…"원자재價·해외투자 부담 커"

조선·자동차·기계 제외 대다수 업종 '흐림'
트럼프 시대 고환율 장기화 우려
고환율 기조에 국내산업은 수출 효과에 대한 기대감보다 원자재 수입비용·해외투자비 상승에 따른 부담에 대한 우려가 큰 것으로 진단됐다.

대한상공회의소는 최근 주요 업종별 협회 12곳과 함께 '고환율 기조가 주요 산업에 미치는 영향'을 기상도로 표현해 본 결과 이 같이 분석됐다고 20일 밝혔다.

조사 결과 바이오·반도체·배터리·철강·석유화학·정유·디스플레이·섬유패션·식품산업은 '흐림', 조선·자동차·기계산업은 '대체로 맑음'으로 나타났다.

제약·바이오산업은 원료의약품 수입의존도가 높고 해외임상시험이 활발하게 이뤄지고 있어 고환율에 따른 비용 부담이 크다. 한국바이오협회는 "국내 기업들 대부분은 원료의약품·소재부품장비 수입 의존도가 높아 수입 원가가 상승하고, 해외 임상비용 상승 등 연구개발(R&D) 투자비용이 증가하고 있어 이중고를 겪고 있다"고 토로했다.

철강업은 수요산업 부진에 따른 수출단가 인하, 높은 원자재 수입비중으로 인한 어려움이 컸다. 다만 냉연·강관 등 수출비중이 높은 일부 품목은 기대감을 비치기도 했다. 한국철강협회는 "철강 수요산업 부진, 중국 과잉생산에 따른 수출단가 인하로 환율상승 혜택도 제한받는 상황에서 거의 전량 수입하는 원자재 부담마저 높은 상황"이라고 진단했다.

석유화학산업은 원재료 가격 상승과 업황 악화를 부담요인으로 꼽았다. 한국화학산업협회는 "환율상승이 석유화학 매출 증가·무역수지 개선요인으로 작용하나, 글로벌 공급과잉에 따른 수급 불균형 등 업황 부진 상황을 고려할 때 환율상승이 수출 증대와 수익성 개선에 미치는 영향은 제한적"이라고 평가했다.

정유산업은 고환율 지속에 따른 채산성·재무구조 악화를 우려했다. 대한석유협회는 "원유수입 시 은행이 우선 수입처에 대금을 지급하고 일정기간 후 정유사가 은행에 대금을 상환하는 구조인데, 환차손이 발생해 경영환경 악화가 우려된다"며 "위기 상황이 지속된다면 설비가동률과 투자 축소 가능성 얘기까지 나오는 상황"이라고 말했다.

반도체산업은 고환율에 따른 제조원가·해외투자비 상승을 우려했다. 고종완 한국반도체산업협회 전략기획실장은 "반도체는 환율상승에 따른 단기적 매출 증대 효과는 분명 존재한다"면서도 "반도체분야 소재부품장비의 국산화율이 30% 수준으로 생산원가가 증가하고, 국내 주요기업이 미국 등 해외 반도체 제조공장 설립에 투자하기 때문에 이런 효과가 상쇄된다"고 진단했다.

배터리산업 외화부채와 핵심 원자재의 높은 해외 의존도로 인한 우려를 표했다. 김승태 한국배터리협회 정책지원실장은 "고환율에 따라 시설 투자비용과 수입 원자재 비용부담이 증가하고 있다"며 "다만 핵심광물 가격은 공급과 수요에 의해 결정되는 측면이 크고, 배터리업체 역시 광물과 배터리의 판매가격을 연동하는 계약으로 환손실 만회 노력 중"이라고 말했다.

디스플레이산업도 '흐림'이다. 한국디스플레이산업협회는 "현재 추진중인 베트남 등 해외 제조공장의 건설비와 장비 구매액이 늘면서 업계부담이 커지고, 국내에선 노광장비 등 수입의존도가 높은 소재부품장비의 구매비용이 증가한다"고 우려했다.

또 섬유패션산업은 영세업자에 대한 우려가 크다. 한국섬유산업연합회는"10인 이상의 섬유패션업체 수는 전체의 약 8%에 불과한 가운데, 원부자재 수입 비중이 높은 중소업체는 고환율 지속 시 수입 단가 상승에 따른 채산성·수익성 악화로 생산 부진이 더욱 심화될 수 있다"고 진단했다.

식품산업도 원자재가격 상승부담을 첫 손에 꼽았다. 한국식품산업협회는 "현 상태의 고환율이 지속되면 판매가격 인상이 불가피하다"며 "이에 더해 최근 입법 발의돼 논의 중인 'GMO 완전표시제'가 도입되면 Non-GMO 원료확보에 따른 가격상승으로 1, 2, 3차 가공품들의 가격상승이 이어질 것"이라고 했다. 주요 식품 원자재의 수입 관세를 일시적 인하하는 등의 조치가 필요하다고 협회는 주장했다.

수출비중이 높은 조선, 자동차, 기계산업 역시 고환율 장기화시 원가상승에 따른 판매가 상향, 수요시장 위축, 물류비 상승 등 역풍을 우려했다.

한국조선해양플랜트협회는"LNG운반선의 핵심설비인 화물창 기술을 해외에 의존하고 있어 산업계 비용부담이 커질 수 있다"고 말했다.

한국자동차모빌리티산업협회는"고환율 장기화시 오히려 부품수입가·에너지 비용·해상운임비 상승 등 원가상승 압박으로 환율상승의 긍정적 효과가 반감되는 한편, 부품업계의 어려움이 가중되고 고환율로 인한 국내 소비자들의 구매력 약화로 인한 자동차 내수시장이 위축될 수 있다"고 우려했다.

또 한국기계산업진흥회는 "고환율이 지속되면 원자재 조달비용 증가, 투자 감소 등으로 수입이 수출보다 크게 주는 불황형 흑자가 발생할 수 있다"고 예상했다.

이종명 대한상의 산업혁신본부장은 "트럼프 2기에서 관세인상, 금리인하 속도조절 시행 시, 당분간 고환율이 지속될 것"이라며 "환헤지 등을 위한 기업의 노력과 더불어 미국 등 주요국과 통화 스와프라인 확대 추진, 환율 피해 산업에 긴급 운영 자금·금융지원 제공 등 정부의 적극적 역할이 필요하다"고 말했다.김수연기자 newsnews@dt.co.kr