서울시 지하철 노선도가 40년 만에 바뀐다. 1980년대 4개 노선에서 현재 23개 노선, 624개 역까지 늘어났지만, 노선도는 당시 형태를 유지한 채 노선만 추가돼 추가 확장 노선의 적용이 어려운 상태다.
서울시는 13일 시각, 색채, 디자인, 교통 등 분야별 전문가 자문을 거쳐 모두가 읽기 쉬운 '서울 지하철 노선도 디자인'을 발표했다.
위치를 알기 어려운 다선형 형태, 일반역과 구분되지 않는 환승역 표기, 지리적 위치에 대한 인지 부족 등 기존 노선도의 단점으로 지적됐던 부분을 대폭 개선했다.
새로운 노선도는 많은 노선과 환승역을 쉽게 인지할 수 있는 8선형 형태로 만들어졌다. 시인성 개선을 위해 신호등 방식의 환승역을 표기하고, 위치 이해도를 높일 수 있도록 지리 정보를 표기했다. 또 노선 간 구분을 쉽게 할 수 있는 색상과 패턴을 적용했다.
국제표준의 8선형 적용과 원형 형태를 적용한 2호선 순환선을 중심에 두고, 지리적 정보를 고려한 노선 적용을 통해 이용자가 읽기 쉽고 효율적으로 길을 찾을 수 있도록 개선했다. 사용자가 쉽게 목적지를 따라갈 수 있도록 환승 되는 노선의 색상을 나열하고 연결고리 형식으로 적용했다.
아울러 관광객에게 현 위치를 방위로 이해할 수 있또록 도심과 외곽지역 경계선, 인천공항, 바다, 강 등 주요 지리 정보도 노선도에 담았다. 내년에는 랜드마크 아이콘을 노선도에 적용해 서울 명소도 홍보할 예정이다.
색약자와 시각약자, 고령인들도 보기 쉽도록 약자를 배려한 노선의 색상과 패턴을 새롭게 적용했다. 복잡한 지하철 노선도의 선형을 경로와 중요도에 따라 노선의 색상과 종류를 분류하고, 1~9호선 메인전철을 중심으로 밝기와 선명도 패턴을 세분화했다.
외국인을 고려한 표기 방식도 개선했다. 기존 역 번호만 표기됐던 노선도에서 역 번호와 노선을 함께 표기, 찾기 쉽도록 변경했다.
시는 개선 디자인으로 20~30대 내국인, 외국인을 대상으로 아이트래킹 실험을 진행한 결과 역 찾기 소요 시간이 최대 약 55% 줄고, 환승역 길 찾기는 69% 단축됐다고 설명했다. 특히 외국인의 길 찾기 소요 시간 감소 폭이 내국인보다 약 21.5% 더 높게 나타났다.
개선 노선도는 오는 18일 시청에서 열리는 '지하철 노선도 디자인 공청회'에서 지하철 노선도 관련 굿즈와 함께 공개된다. 최종 디자인은 시민과 다양한 분야의 전문가 의견수렴을 거쳐 올해 말 발표한다. 최인규 서울시 디자인정책관은 "새롭게 발표한 노선도는 시각약자, 외국인 모두를 배려한 읽기 쉬운 디자인"이라며 "글로벌 표준에 맞춘 디자인을 적용해 글로벌 도시로의 성장과 관광 활성화에도 기여할 것으로 기대한다"고 말했다.
