"대구경북통합신공항 사업비 2.6조"

오는 2030년 개항을 목표로 추진되는 민간·군 복합공항 '대구경북통합신공항'의 민간공항 건설에 2조6000억원가량으로 사업비가 소요될 것으로 추산됐다.

국토교통부는 24일 민간·군 공항 통합 이전 최초 사례인 '대구경북통합신공항'(이하 신공항) 내 민간공항 관련 사전타당성 검토 연구용역 결과를 발표했다. 신공항은 K-2군공항과 대구국제공항을 동시에 옮기는 국내 최초의 민간·군 통합 이전 사업이다.

국토부는 지난 4월 '대구경북통합신공항 건설을 위한 특별법'이 제정된 이후 대구·경북 및 공항 전문가 자문단 등과 함께 개략적인 공항 건설 계획을 마련해왔다.

신공항 내 민간공항의 사업비는 2조5768억원으로 산출됐다. 군공항을 포함한 총 사업비 약 11조4000억원의 22.6% 수준이다.

활주로와 계류장 등을 포함한 '에어사이드' 2617억원(10%)과 여객터미널과 급유시설 등 '랜드사이드'에 1조4025억원(55%), 부지 조성 5187억원(20%), 접근도로 건설에 3939억원(15%) 등이 들어갈 것으로 추정됐다.

민간공항의 부지 면적은 92만㎡로, 전체 공항 면적(1780만㎡)의 약 5%다. 각 시설별로는 △여객터미널 10만2000㎡ △화물터미널 1만㎡ △계류장 29만6000㎡ △활주로 3500ｍ △확장 여유 부지 22만6000㎡로 검토하고 있다.

이상일 국토부 공항정책관은 "통합신공항은 여객·물류 복합공항으로 크기가 가장 큰 F급 항공기를 포함한 화물 전용기를 모두 수용할 수 있는 규모로 건설할 예정"이라며 "계류장은 대구공항보다 약 3배 많은 화물을 처리할 항공기가 다닐 수 있는 규모로 설계하고, 여객·화물터미널도 2~3배가량 넉넉한 규모로 만든다"고 설명했다.



공항 개항 30년 이후인 2060년 기준 항공 수요는 여객 1226만명(국제선 906만명, 국내선 320만명), 화물 21만8000t(국제 21만3589t, 국내 4655t) 수준으로 예측됐다.

국토부는 2026년 7월쯤 대구경북통합신공항을 착공해 2030년 12월 개항할 수 있을 것으로 예상하지만, 군 공항과 함께 진행되는 만큼 구체적인 일정은 달라질 가능성이 있을 것으로 보고있다.

국토부는 민간공항 건설로 전국에 약 5조1000억원의 생산유발효과와 3만7000여명의 고용 등의 경제적 파급효과가 발생할 것으로 분석했다.

특히 대구·경북(TK) 지역에는 약 3조5000억원(전체의 68.4%)의 생산유발효과와 3만여명의 고용(82%)이 발생할 것으로 추정됐다.

이번 사전타당성 검토 연구용역 결과는 최종 확정안이 아니며, 이후 사업 적정성 검토, 기본계획 수립 등 후속 과정에서 더 구체화할 예정이다.

정용식 정용식 항공정책실장은 "2030년 군공항 이전계획에 따라 민간공항이 차질 없이 개항되도록 국방부, 대구시·경북도 등 관계기관과 원팀으로 적극 협력해 나갈 계획"이라며 "향후 통합신공항건설추진단 출범(특별법 제12조), 예비타당성조사(예타) 면제 신청, 기본계획 수립 등 후속 사업절차도 속도감 있게 추진하겠다"고 말했다.

이미연기자 enero20@dt.co.kr