K-배터리, 미국의 `신차 67% 전기차` 방침에 수혜 전망

미국 정부가 오는 2032년까지 자국 판매 신차의 67%를 전기차로 대체하기로 하면서 현지 시장에 진출한 국내 배터리 업체들이 수혜를 얻을 것이라는 전망이 나왔다.

11일 업계와 외신에 따르면 미국 환경보호청(EPA)은 12일(현지시간) 승용차와 소형트럭 등에 대한 탄소 배출 규제안을 발표할 예정이다. 2027~2032년 판매 차량의 배출가스 한도를 제한해 사실상 2032년까지 전체 차량의 3분의 2를 전기차로 채우도록 하는 내용이다.

지난해 미국에서 팔린 신차 중 전기차 비중은 5.8%다. 현대차와 기아를 합산한 지난해 미국 내 전기차 판매 비중은 3.9%로 더 적다. 이런 상황에서 67%라는 목표치가 다소 빠듯한 수준이라는 평가도 있지만, 배터리 업계에서는 시장 확대 측면에서 긍정적으로 보고 있다.

국내 배터리 업계는 인플레이션 감축법(IRA) 시행과 맞물려 이미 미국 현지 공장 건설에 속도를 내고 있다. 이런 와중에 미국 정부가 이 같은 강력한 규제를 시행할 경우 배터리 업체들은 현지 공장을 안정적으로 증설·가동할 수 있다.

여기에 IRA로 전기차 보조금이 확대되면 국내 업체들은 수익성도 확보할 수 있다. LG에너지솔루션은 올 1분기 영업이익에 IRA에 따른 첨단 제조 생산 세액공제(AMPC) 예상 금액을 1000억원가량 반영했다.

정원석 하이투자증권 연구원은 "LG에너지솔루션에 지급될 연간 AMPC 규모는 2023년 1조원, 2024년 2조6000억원, 2025년 4조9000억원 규모로 추정된다"고 말했다.

정 연구원은 2030년 북미 시장이 전기차 전환율 60%를 달성하고, 북미 시장 내 LG에너지솔루션의 점유율을 30%로 가정할 경우 받을 수 있는 AMPC 누적 총액이 94조원에 달할 것으로 예상했다. 같은 기간 삼성SDI와 SK온의 AMPC 예상 금액도 각각 40조원, 45조원으로 제시했다.

전혜영 다올투자증권 연구원은 "스텔란티스 합작공장은 2025년 가동 예정으로 AMPC에 대한 기대감은 경쟁사 대비 느리게 반영될 전망"이라며 "하지만 신규 고객사와의 북미 공장 설립 논의가 이뤄지고 있어 대규모 증설이 가시화될 것"으로 내다봤다.

박한나기자 park27@dt.co.kr