KTX 다니는 일반선에도 `고속선용 레일` 설치한다

국토부, 일반선도 고속선 수준으로 관리 강화…점검 주기 단축
KTX가 자주 다니는 일반선의 레일이 고속선용 레일로 전면 교체된다. 작년에 잇따라 발생했던 궤도이탈사고를 예방하기 위한 조치다.

국토교통부는 철도 안전 강화대책의 후속 조치로 고속선용 레일 교체와 선로 유지관리 기준 강화 등을 추진한다고 21일 밝혔다.

일반선 구간의 레일은 고속선 구간의 레일과 비교해 강도가 다소 낮은데 고속열차가 운행되면서 철도 안전을 위협하는 취약 요인으로 지적받아왔다. 실제 작년 7월 SRT 궤도이탈 사고와 11월 영등포역 무궁화호 궤도이탈 사고 모두 고속열차가 다니는 일반선 구간에서 발생한 바 있다.

국토부는 경부일반선 서울~금천구청 구간, 고속-일반 연결선 대전 구간 등의 레일을 고속선용으로 교체해 성능을 향상시킨다는 계획이다.

우선 노후화가 가장 심한 노량진~금천구청 구간(23㎞)은 올해 안에 고속선용 레일로 전면 교체하고, 서울~노량진 구간(11.6km)과 고속-일반 연결선 대전 구간(20.8km)은 2025년까지 레일과 분기기(열차를 다른 궤도로 옮기는 설비)를 모두 교체할 계획이다.

레일 성능과 안전성을 지속 확보할 수 있도록 주기적으로 연마작업을 실시하고 분기기 초음파탐상 점검도 확대 실시하는 등 고속선 수준의 집중 점검도 계획했다.

일반선에 대한 정기 점검과 관리 기준도 대폭 강화한다. 국토부는 정기 점검 결과 3회 이상 반복적으로 궤도틀림 등의 문제가 발생할 경우 발생 원인을 분석해 근본적인 개선 대책을 수립하도록 했다.

선로 이상을 조기에 발견할 수 있도록 고속선의 차상진동가속도 측정 주기를 기존 2주 1회에서 주 1회로, 주요 일반선 구간의 초음파탐상 점검 주기를 기존 연 1회에서 연 2회로 강화한다.

선로의 등급을 구분하고 점검·보수 기준을 차등화하는 '선로 등급제' 도입을 위한 연구용역도 올해 안으로 착수할 계획이다.

정채교 국토부 철도안전정책관은 "선로 유지 관리지침 개정과 선로 개량을 통한 품질 향상 등 철도 안전 강화대책을 차질 없이 이행할 것"이라며 "철도 안전에 대한 우려를 근본적으로 해소하겠다"고 말했다. 이미연기자 enero20@dt.co.kr