새로 뚫리는 교통망 주변을 노려라...GTX 개통 가시화 단계 공공재개발과 공공도심복합사업도 주목할 만 아파트 미분양에 거래 실종, 건설사 PF(프로젝트 파이낸싱) 대출 대란까지 부동산 시장의 침체가 이어지고 있다. 하지만 이런 가운데서도 주목할만한 곳들이 있다. 올해 부동산 시장의 호재로는 어떤 것들이 있을까?
◇새로 뚫리는 교통망 주변을 노려라= 3일 부동산업계에 따르면 올해 수도권광역급행철도(GTX) 등의 주요 광역교통대책사업 개통이 가시화 단계에 접어든다. 국토교통부는 경기 파주와 화성 동탄을 잇는 GTX-A 노선의 시범운행을 시작으로 2024년 3월에는 수서와 동탄 구간의 정식 운행을 시작할 계획이다. 인천과 마석을 잇는 GTX-B 노선은 올해 상반기 우선협상대상자를 지정한 뒤 2024년 상반기 착공한다. 결격사유가 없다면 단독 응찰한 대우건설 컨소시엄이 민자구간 건설을 맡게 된다. 양주 덕정과 수원을 연결할 GTX-C는 현재 비용 문제로 인한 컨소시엄 협상 지연과 은마아파트의 '지하통과 반대' 이슈 등이 있긴 하지만 예정대로라면 올해 하반기 공사에 들어간다. GTX 관련 재료가 요즘엔 시들한 상황이지만 개통이 다가오면서 호재로 작용할 수 있다.
원희룡 국토부 장관은 전날 한 방송 인터뷰에서 "윤석열 대통령이 일주일에 한 번씩 직접 또는 수석을 통해 닦달해 노이로제가 걸릴 지경"이라며 "윤 대통령이 대선 때 '빠르게 가자'고 했다. 출퇴근에 버려졌던 수도권 시민의 시간을, 하루 3시간의 삶을 돌려 드리겠다"고 개통 시기를 지키겠다고 강조했다.
물론 개통 일정을 지키지 못한 곳들도 있다. 애초 올해 1월 개통 예정이었던 서해선의 대곡~소사 구간은 차량 도입 지연으로 올 상반기 개통으로 약간 밀렸다. 올해 말 예정됐던 서해선 전구간 개통은 2024년 6월로 지연됐다.
중부내륙선의 충주~문경 구간은 2023년 말 개통을 앞뒀다가 2024년으로 개통 일정이 변경됐다. 이 노선의 부발~충주 구간은 2021년 12월에 우선 연결된 바 있고, 문경~김천 구간은 지난해 12월 기획재정부의 예비타당성조사를 통과했다.
국토부가 지난 2021년 국토부가 확정 고시했던 신분당선 광교~호매실 복선전철 건설사업도 작년 말 시공사를 선정했고, 올해 초 착공을 목표로 사업자 선정을 추진 중이다.
◇공공재개발과 공공도심복합사업도 주목할 만= 수도권 주택 공급도 공공재개발 사업과 공공도심복합사업 등을 통해 일부 구역을 중심으로 순항 중이다. 공공재개발은 공공이 정비사업에 참여해 낙후지의 주거환경을 개선하고 도심 내 주택공급을 촉진하는 사업이다. 법적상한 용적률 120% 적용, 통합심의, 분양가 상한제 제외 등을 적용받는데다가 공공 주도로 진행되는 만큼 민간재개발에 비해 사업 추진이 속도감있게 진행된다는 점이 강점이다. 실제 정비구역 지정 후 사업이 10년 이상 정체됐던 곳들이 후보지로 선정된 상태다.
지난해에는 서울 동작구 흑석2구역과 동대문구 용두1구역 6지구가 공공재개발 시공사를 선정했다. 강북5구역은 이번 달 중 시공사를 선정할 계획이다. 경기 광명시 '광명3구역'도 공공재개발 사업 후보지로 선정돼 이 구역도 속도를 낼 것으로 예상된다.
문재인 정부에서 시작됐던 공공도심복합사업도 일부 지역이 추가됐다. 지난해 12월 정부는 서울 강서구 화곡2동 주민센터 인근, 양천구 목4동 강서고 인근, 신정동 목동역 인근 3곳을 도심 공공주택 복합사업(이하 '도심복합사업')의 9차 후보지로 선정했다. 도심복합사업은 노후 도심지역에 용적률 완화 등의 혜택을 부여하고 공공시행으로 절차를 단축해 신속하게 주택을 공급하는 사업으로, 이번 9차 후보지의 공급 규모는 1만2000호에 달한다.
정부는 이 외에도 주민 호응이 높은 지역에서 이 사업을 신속하게 추진하고, 민간도심복합사업도 관련 법률 제정 등을 진행할 방침이다. 도심복합사업 후보지 중 사업 추진을 포기한 21곳에는 민간 도심복합사업이나 가로주택정비사업 등으로의 전환을 지원할 계획이다.
정비사업 제도 변경 호재도 있다. 1월부터 안전진단 평가 때 구조안전 항목에 대한 가중치가 50%에서 30%로 줄고, 주거환경과 설비노후도 비중은 30%로 높아져 구조적으로 안전하다는 평가를 받아도 주민들이 생활하기에 불편하다고 느끼면 재건축이 가능해진다. 또 '조건부 재건축' 단지에 의무적으로 시행했던 공공기관 적정성 검토(2차 안전진단)를 지방자치단체의 요청이 있는 경우에만 예외적으로 시행토록 해 지난 정권에서 속도를 내지 못했던 정비사업들이 활발해질 전망이다. 이미연기자 enero20@dt.co.kr
