[THE CAR] 안전·편의성·디자인 3박자… 볼보 `세단의 품격` 그 자체

방지턱 넘을때도 우월한 승차감 자랑
T자형 헤드라이드·그릴 디자인 강렬
100㎞ 주행에도 엔진 소음 작고 정숙
브레이크 페달은 조금만 밟아도 묵직
인포테인먼트 '아리아' 음성인식 원할


안전함의 대명사 'S90' 시승기

안전함의 대명사로 알려진 볼보의 최고급 세단 S90이 최근 인포테인먼트시스템까지 개선하면서 '완전체'로 거듭났다. 기존 강점이었던 안전함과 깔끔한 디자인에 편의성까지 잡으면서 최고급 세단의 품격을 제대로 뽐냈다.

지난달 강원도 고성군에서 강원도 속초시까지 약 27㎞ 구간을 볼보 S90으로 직접 주행해봤다. S90을 타기 직전까지 XC90을 타고 고성군으로 왔기 때문에 두 차량의 차이점을 체감할 수 있었다.



우선 스포츠유틸리티차량(SUV)에서 세단으로 바뀌었기 때문에 차체가 상당히 낮게 느껴졌다. 특히 XC90이 큰 차량이다보니 S90과의 높이 차이가 확연히 드러났다.

차체가 낮아지다보니 SUV에 비해 승차감 면에서 월등히 우월하다고 생각됐다. 방지턱을 넘을때나 가속, 감속 과정에서도 SUV보다는 안정감이 느껴졌다.

디자인 역시 볼보 차량의 패밀리 룩을 그대로 옮겨와 군더더기 없는 모습이었다. 전면부에는 T자형 헤드라이트, 그릴 중앙에 위치한 볼보 마크 등 볼보 차량의 특징이 그대로 구현됐고 강인하다는 인상을 받았다.



또 XC90과 비교했을 때 상대적으로 엔진음도 더 작게 느껴졌다. 볼보에서 최상위 모델 답게 5m가 넘는 길이 역시 눈에 띄었다.

고속도로에 올라 시속 100㎞까지 속도를 높여보니 확실히 정숙함이 가장 큰 강점으로 생각됐다. 해당 차량에는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용된 직렬 4기통 싱글터보 가솔린 엔진에 8단 자동변속기가 맞물려 있다. 최고 출력은 300마력, 최대 토크는 42.8kg·m다.

초반 가속도 역시 민첩한 편이어서 빠른 속도로 시속 100㎞까지 도달할 수 있었다. 재원상 S90의 제로백은 7.2초다.

시승일은 비가 어느정도 오는 길이어서 길이 다소 미끄러웠지만 사륜구동으로 인한 안정성으로 접지력 또한 훌륭했다.

스마트 크루즈 시스템은 XC90과 차이점을 느낄 수 없을 정도로 동일했다. 앞 차 인식이나 속도 조절 등은 잘 됐던 반면, 빗물에 흐릿해진 유도선 같은 경우 차선으로 인식하는 경우가 있었다.



브레이크 페달의 경우 조금만 밟아도 다소 무겁다는 느낌이 들었고, 이는 볼보 브랜드 차량들에게 공통으로 느낄 수 있는 부분이었다.

페달이 무거운 반면 응답성은 민감한 편이어서 조금만 밟아도 차량이 바로 제동한다는 느낌도 들었다.

볼보코리아에서 300억원을 투자해 티맵모빌리티와 개발한 인포테인먼트시스템도 활용했다. 주행 중 볼보 측에 도착예정시간을 음성인식을 통해 보내야 하는 과제가 있었는데, 차량이 운전자가 말하는 '아리아'를 한번에 알아들어서 문자 전송이 가능했다. 이 외에도 음악 변경, 내비게이션 세팅 등도 원활하게 인식했다. 볼보 측 설명에 따르면 음성인식률이 96%라고 한다.

도착지에 도달해 2열에도 직접 앉아봤다. 2열 공간 역시 XC90보다 훨씬 넓어 세단만이 가진 강점을 내세울 수 있다고 생각됐다.

한편 2022년형 볼보 S90의 가격은 6150만~7250만원이다.

글·사진=이상현기자 ishsy@dt.co.kr