아시아나항공은 2년 6개월만에 재개된 일본의 무비자 여행·입국자 수 제한 해제 발표에 맞춰 일본 주요 노선에 대한 증편을 결정했다고 27일 밝혔다.
우선 나리타 노선은 기존 주 10회에서 주 12회로 증편한다. 또 오사카는 주 7회에서 10회로, 후쿠오카는 주 3회에서 7회로 각각 증편할 예정이다. 나고야는 주 2회에서 3회로 증편한다.
회사는 이외에도 성수기 탑승률이 98%에 육박하는 김포~하네다 노선도 증편을 계획하고 있다.
일본노선은 코로나19 이전인 2019년 하계 스케줄 기준으로 143회를 운항했으나, 현재는 주 29회 운항에 그치고 있다. 회사는 이번 증편을 시작으로 연말까지 일본 노선의 운항률을 코로나19 이전 대비 약 40% 수준까지 회복한다는 계획이다.
아시아나항공 관계자는 "일본의 입국 조치 완화 및 엔저 현상으로 수요가 대폭 증가할 것으로 기대되어 일본 노선 증편을 결정했다"며 "앞으로도 면밀한 수요 분석을 통해 삿뽀로, 미야자키 등 관광 노선의 운항 재개 시점을 저울질 할 것"이라고 말했다.
이상현기자 ishsy@dt.co.kr
아시아나항공 A321NEO 항공기. <아시아나항공 제공>
우선 나리타 노선은 기존 주 10회에서 주 12회로 증편한다. 또 오사카는 주 7회에서 10회로, 후쿠오카는 주 3회에서 7회로 각각 증편할 예정이다. 나고야는 주 2회에서 3회로 증편한다.
회사는 이외에도 성수기 탑승률이 98%에 육박하는 김포~하네다 노선도 증편을 계획하고 있다.
일본노선은 코로나19 이전인 2019년 하계 스케줄 기준으로 143회를 운항했으나, 현재는 주 29회 운항에 그치고 있다. 회사는 이번 증편을 시작으로 연말까지 일본 노선의 운항률을 코로나19 이전 대비 약 40% 수준까지 회복한다는 계획이다.
아시아나항공 관계자는 "일본의 입국 조치 완화 및 엔저 현상으로 수요가 대폭 증가할 것으로 기대되어 일본 노선 증편을 결정했다"며 "앞으로도 면밀한 수요 분석을 통해 삿뽀로, 미야자키 등 관광 노선의 운항 재개 시점을 저울질 할 것"이라고 말했다.
이상현기자 ishsy@dt.co.kr
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