카드업계, 설 직후 수수료 인상 나서나

카드업계가 설 연휴 후 자동차업계와 마트 등 대형가맹점을 상대로 수수료 협상에 나설 전망이다. 지난달 말부터 영세·중소 가맹점에게는 수수료 인하가 이뤄진 가운데 대형 가맹점들과의 협상이 쉽지 않을 것이라는 예측이 제기된다.

2일 카드업계에 따르면 이달 중 각 카드사는 연 매출액 30억원 초과 대형 가맹점을 상대로 수수료 협상에 돌입한다.

대형 가맹점 수수료 협상 및 재계약은 3년 주기로 이뤄진다. 현재 계약기간을 고려할 때 현대자동차 등 자동차업계를 시작으로 항공업계, 통신업계, 대형 유통업계 등과 연중 협상을 이어나갈 것으로 카드업계는 예상했다.

앞서 지난 2019년 2월 중순에도 카드업계는 매출 500억원 초과 대형 가맹점에 공문을 보내 3월1일자로 수수료를 올린다고 예고했다. 앞선 협상에서도 인상이 이뤄진만큼 이번에도 수수료 인상 가능성이 높다는 분석이다.

카드업계 관계자는 "영세·중소 가맹점의 수수료가 올해 4700억원이나 깎인 탓에 적자인 신용판매의 수익성이 악화돼 대형 가맹점의 수수료를 올려야 할 것"이라고 말했다. 또 다른 업계 관계자도 "3년 전 협상 때 일부 대형 가맹점의 수수료를 올렸지만, 인상 폭이 미미했다"며 "이번에도 일단 인상에 나서지 않을까 싶다"고 전했다.

다만, 매출 30억원 이하 영세·중소 가맹점에게는 지난달 말부터 수수료 인하를 결정하면서 대형 가맹점들도 수수료 인하 요구 가능성이 높을 것으로 보인다. 지난달 31일 금융위원회는 3년 주기 카드 수수료 재산정제도에 따라 매출 30억원 이하 가맹점에 대해 신용카드와 체크카드 수수료율을 최대 0.3%p 인하했다. 원가 분석을 거쳐 4700억원에 해당하는 인하 여력이 있다고 판단해 이같이 조정한 바 있다.

가맹점 수수료 조정에 대한 양측의 입장이 엇갈릴 것으로 전망되면서 소비자 불편을 야기할 수 있다는 우려도 제기된다.

지난 2019년 수수료 협상 당시 현대차는 신한·삼성·롯데카드와 갈등을 빚으며 이들 업체의 카드 결제를 거부하기도 했다. 특히 대형 가맹점의 수는 전체 가맹점 수의 4.5%에 불과하지만, 소비자들이 자주 이용하는 대형사업자다.

업계 관계자는 "영세·중소 가맹점 수수료는 정부가 개입해 삭감하고, 대형 가맹점과 협상은 매번 난항을 겪었다"면서 "협상 결과에 따라 올해 신용판매 부문은 수익성이 더욱 악화할 수 있다"고 우려를 표했다.

이영석기자 ysl@