지난해 중국이 한국을 제치고 전 세계 수주 1위 자리를 차지한 것으로 나타났다.
2일 영국의 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난해 전세계 발주량은 총 4573만CGT(표준선 환산톤수, 1846척)으로 집계됐다.
이 중 중국은 2280CGT(965척)을 수주해 50%의 점유율을 기록하며 1위를 차지했다. 한국은 1735CGT(403척, 38%)로 중국에 이어 2위를 차지했다.
한국은 지난 2018년부터 3년간 전 세계 수주 1위를 차지했었지만 지난해에는 컨테이너선 발주가 늘면서 중국에 1위 자리를 내주게 됐다.
수주 추이를 보면 상반기에 특히 수주가 몰린 것으로 나타났다.
한국 조선의 분기별 수주 실적을 보면 1분기 579만CGT(34%), 2분기 527만CGT(30%), 3분기 366만CGT(21%), 4분기 263만CGT(15%) 등으로, 상반기에만 전체 수주의 64%가 몰렸다.
업체별로는 한국조선해양은 1분기 60억 달러, 2분기 80억 달러, 3분기 59억 달러, 4분기 29억 달러를 수주했고, 대우조선해양은 1분기 17억 9000만달러, 2분기 37억 1000만달러, 3분기 25억 4000만달러, 4분기 28억 2000만달러를 수주했다.
조선업계 관계자는 "올해부터는 실적 개선이 본격화 될 전망"이라고 말했다.
이상현기자 ishsy@dt.co.kr
<연합뉴스>
2일 영국의 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난해 전세계 발주량은 총 4573만CGT(표준선 환산톤수, 1846척)으로 집계됐다.
이 중 중국은 2280CGT(965척)을 수주해 50%의 점유율을 기록하며 1위를 차지했다. 한국은 1735CGT(403척, 38%)로 중국에 이어 2위를 차지했다.
한국은 지난 2018년부터 3년간 전 세계 수주 1위를 차지했었지만 지난해에는 컨테이너선 발주가 늘면서 중국에 1위 자리를 내주게 됐다.
한국 조선의 분기별 수주 실적을 보면 1분기 579만CGT(34%), 2분기 527만CGT(30%), 3분기 366만CGT(21%), 4분기 263만CGT(15%) 등으로, 상반기에만 전체 수주의 64%가 몰렸다.
업체별로는 한국조선해양은 1분기 60억 달러, 2분기 80억 달러, 3분기 59억 달러, 4분기 29억 달러를 수주했고, 대우조선해양은 1분기 17억 9000만달러, 2분기 37억 1000만달러, 3분기 25억 4000만달러, 4분기 28억 2000만달러를 수주했다.
조선업계 관계자는 "올해부터는 실적 개선이 본격화 될 전망"이라고 말했다.
이상현기자 ishsy@dt.co.kr
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