[수소경제 주도하는 현대차] 7년후 수소車 대중화 `시동`, 고성능 반값 연료전지 띄웠다

현대자동차그룹이 2040년 수소사회 달성을 선언했다. 정의선 회장은 7일 오는 2028년 모든 상용차에 수소연료전지 시스템을 적용하고, 연료전지시스템의 크기와 가격을 획기적으로 낮추는 등 일상과 산업 전 분야에서 수소 에너지가 접목되는 사회를 만들겠다는 비전을 제시했다.◇글로벌 車업계 최초 상용차 친환경 전환 발표=현대차그룹은 이날 '하이드로젠 웨이브' 글로벌 온라인 행사를 열고 2040년까지 수소에너지로 산업 및 사회 전반에 획기적인 변화를 일으키겠다는 '수소비전 2040'을 공개했다.

이날 정 회장은 기조 발표자로 나서 "미래 수소사회 비전은 수소에너지를 '누구나, 모든 것에, 어디에나' 쓰도록 하는 것"이라며 "우리는 이런 수소사회를 2040년까지 달성하려 한다"고 말했다.

먼저 현대차그룹은 전 세계 자동차 회사 중 최초로 상용차의 친환경 전환 계획을 발표했다. 2028년까지 글로벌 자동차 업계 최초로 이미 출시된 모델을 포함한 모든 상용차 라인업에 수소연료전지를 적용하는 내용이 골자다.

사측은 2030년 내수 상용차 시장에서만 연간 20만톤 이상의 수소 수요가 창출될 것으로 전망했다. 또 수소연료전지 상용차를 앞세워 연 40만대에 이르는 유럽 중대형 상용차 시장에 본격 진출하는 등 글로벌 공략을 가속화할 방침이다.

이 밖에 소형 상용차 시장을 공략하기 위해 전장 5~7m 수준의 수소연료전지 목적 기반 모빌리티(PBV)를 개발하고, 상용차 부문에 자율주행과 로보틱스까지 결합해 사업 역량을 강화할 방침이다. 소형 상용차 시장은 2030년 전 세계 700만대에 이를 것으로 추산된다.

◇연료전지시스템 크기·가격 획기적 낮춘다=현대차그룹은 2023년 3세대 연료전지시스템을 선보일 예정으로, 이날 행사에서는 시제품인 100㎾급과 200㎾급 연료전지시스템을 세계 최초로 공개했다. 100㎾급 연료전지시스템은 넥쏘에 적용된 2세대 연료전지시스템에 비해 부피를 30% 줄였고, 상용차용으로 개발 중인 200㎾급 연료전지시스템은 넥쏘의 시스템과 크기는 비슷하지만 출력은 2배 정도 강화됐다.

현대차그룹은 3세대 연료전지시스템의 가격을 지금보다 50% 이상 낮출 계획이다. 2030년쯤에는 가격을 더욱 낮춰 수소전기차가 일반 전기차 수준의 가격 경쟁력을 가질 것으로 내다봤다.

3세대 연료전지시스템인 '파워 유닛 모듈'은 ㎿(메가와트)급 발전을 위해 추진 중인 시스템으로 다양한 형태로 응용 가능하다. 100㎾급 연료전지시스템을 여러 개 연결해 500㎾, 1㎿ 등 다양한 출력을 제공할 수 있으며 전력 소모량이 큰 대형 선박, 기차, 건물 등에 공급될 수 있다.

현대차그룹은 수소연료브랜드 'HTWO(에이치투)' 등을 통해 글로벌 확장에 나서고 있으며, 다른 브랜드의 모빌리티에도 연료전지시스템이 탑재될 수 있도록 시스템과 기술을 제공하는 방안을 추진 중이다. 또 수소에너지의 공급 가격도 크게 낮춰 경제성을 확보할 계획으로 각국 정부 및 관련 업계와의 협력을 확대하고 있다.

수소 경제 관련 글로벌 최고경영자(CEO) 협의체인 수소위원회에 따르면 2050년 전 세계 수소 시장 규모는 2조5000억 달러(2750조원), 고용창출 효과는 3000만명에 이를 것으로 추산된다.

정 회장은 "일부 국가나 기업의 노력만으로는 수소사회로 빠르게 전환하기가 쉽지 않다. 각국 정부와 기업들의 많은 동참이 필요하다"며 "책임감 있는 글로벌 기업시민으로서 인류의 미래를 위해 수소사회를 앞당길 수 있도록 적극 노력할 것"이라고 밝혔다.

장우진기자 jwj17@dt.co.kr