DL이앤씨, 국내 최대규모 철도 아치교 완공

[디지털타임스 박상길 기자] DL이앤씨(옛 대림산업)는 서해선 복선전철에 국내 최대 규모 철도 아치교 건설작업을 성공적으로 마무리했다고 20일 밝혔다.

교량은 경기도 평택시 현덕면과 충청남도 아산시 영인면을 가로지르는 안성천 위에 건설됐다. 이로써 DL이앤씨가 건설 중인 서해선(홍성∼송산) 복선전철 제5공구 모든 구간이 연결됐다. 아치교량은 모두 5개의 아치 구조물로 구성됐다. 가장 큰 아치 양쪽으로 1681톤의 아치 2개와 1255톤의 아치 2개가 연결되는 모습이다. 이번에 설치한 아치는 길이 155m, 높이 46.5m, 무게 2726톤으로 가장 크다. 서울 한강에 설치된 서강대교 아치교와 비슷한 규모다.

DL이앤씨는 철도교량 시공에 국내 최초로 대선식 일괄 가설 공법을 활용했다. 이 공법은 교량 위 구조물을 육상에서 미리 조립한 후 바지선을 이용해 시공 위치로 옮겨와 교각 위에 설치하는 방법이다.

작업이 용이한 육상에서 구조물을 조립하기 때문에 균일한 품질을 확보할 수 있다. 교량 상부와 하부의 작업을 독립적으로 진행해 공사 기간을 단축하는 장점도 있다.

DL이앤씨는 이 교량이 지역의 랜드마크로 자리 잡을 수 있도록 아치형식의 디자인을 채택했다. 부드러운 곡선과 함께 리듬감을 강조하기 위해서 5개 아치를 각각 비대칭으로 설계했다. 안성천 인근에 있는 고등산과 마안산의 연속된 산봉우리가 연출하는 골곡을 교량까지 자연스럽게 연장되는 모습으로 완성했다.

서해선(홍성∼송산) 복선전철 사업은 국가철도공단에서 10개의 공구로 나눠 발주했다. 서해안축 남북 종단 철도망을 구축해 교통의 편리성을 확보하는 한편 물동량 급증으로 선로용량 부족에 시달리는 경부선의 용량 부담을 해소하기 위해 추진됐다.

최고 시속 250㎞의 설계 속도를 반영해 시공돼 고속 여객열차와 일반 화물열차가 함께 활용할 수 있다. DL이앤씨는 아산에서 평택까지 연결되는 총연장 5999m에 이르는 5공구 사업을 담당하고 있다.박상길기자 sweatsk@dt.co.kr