[디지털타임스 김위수 기자] 세계 4위 완성차 업체 스텔란티스가 2025년까지 전기차 양산에 300억 유로(약 41조원) 이상을 쏟아붓는다. 특히 전기차의 핵심 부품인 배터리 제조를 위해 글로벌 배터리 업체와 합작 형태로 유럽·북미에 총 5개의 배터리 공장을 건설한다는 구상인데, 북미 협력사로 삼성SDI 등이 유력한 파트너로 지목돼 주목된다.
로이터 통신에 따르면 카를로스 타바레스 스텔란티스 최고경영자(CEO)는 8일(현지시간) 화상으로 진행한 'EV 데이 2021'에서 2025년까지 전기차 개발·양산에 300억 유로 이상을 투자한다고 밝혔다. 이를 통해 지프·마세라티·피아트·푸조 등 스텔란티스가 보유한 14개 자동차 브랜드 모두 전기차 라인업을 갖출 예정이다.
스텔란티스는 전기차 전환 전략을 뒷받침하기 위해 유럽에 3개, 북미에 2개 총 5개의 배터리 공장을 확보하겠다는 계획이다.
스텔란티스 로고. <로이터=연합뉴스>
이중 북미 배터리 공장 협력사로는 삼성SDI가 유력하게 꼽힌다. 로이터는 소식통을 인용해 "삼성SDI가 스텔란티스, 리비안 등 완성차 업체들과 미국에 지을 가능성이 있는 공장에서 생산하는 배터리를 공급하는 방안을 논의 중"이라며 "회사는 미국 공장을 완성차 업체와의 합작 법인으로 출범시킬지, 아니면 독자적으로 건설할지는 아직 정해지지 않았다"고 설명했다.
스텔란티스와 토탈사가 합작 설립한 오토모티브 셀 컴퍼니, 중국 CATL·BYD·SVOLT, 우리나라 LG에너지솔루션 등이 배터리 파트너 업체로 거론됐다.
스텔란티스는 2025년까지 총 130GWh 이상의 생산 능력을 확보하고, 2030년에는 이를 260GWh까지 늘리겠다는 목표를 잡았다.
토요타, 제너럴모터스(GM) 등 다른 경쟁사에 비해 스텔란티스의 전기차 경쟁력이 다소 떨어지는 것이 사실이다. 스텔란티스는 전기차 전환을 가속화해 10년 안에 '역전극'을 펼치겠다는 의지다.
올해 초 타바레스 CEO는 2025년부터 모든 신차를 전기차로만 내놓겠다고 선언해 주목을 받은 바 있다.
한편 스텔란티스는 이탈리아-미국 합작사인 피아트크라이슬러(FCA)와 푸조·시트로앵 브랜드를 보유한 프랑스 PSA그룹 간 합병으로 올 1월 출범한 업체다.
