"김부선이나 타고 서울 출퇴근 말란 소리냐"…김포·검단 주민들, 분노의 삭발식

[디지털타임스 박상길 기자] 광역급행철도(GTX)-D 노선의 서울 직결을 요구하는 김포·검단 시민들이 4일 청와대 앞에서 삭발식을 진행했다.

김포·검단 주민들로 구성된 김포검단교통시민연대는 4일 청와대 앞에서 진행한 기자회견과 삭발식에 경기 김포·인천 검단지역 시민단체 회원 등 8명이 참석했다고 밝혔다.

이들은 "2량짜리 꼬마 경전철에 의지해 (서울로) 출퇴근하는 50만 명의 김포시민들은 GTX-D 노선을 기대했지만 (국토부의) 발표는 '김부선'(김포∼부천)이었다"며 "김포시민들은 어떻게 하란 말인가. 서울로 출퇴근을 하지 말란 것이냐"며 말했다.

이어 "이번 달부터 검단신도시 입주가 시작된다. 김포와 검단을 합치면 인구는 70만 명에 이른다"며 "김포·검단 시민들이 이렇게까지 들고 일어나는 것은 현실이 너무 불공정하고 불합리하기 때문이다. 제발 관심을 가지고 이 불공정을 해소해달라"며 호소했다.

발언을 마친 회원들은 차례로 삭발하며 GTX-D 노선 강남 직결과 서울 지하철 5호선 김포 연장을 촉구했다. 이 시민단체는 5일 오후 8시 김포시 장기동 한강중앙공원, 풍무동 새장터공원, 마산동 호수공원 등 3곳에서 촛불문화제를 열고 단체행동을 이어갈 계획이다.

문화제에는 정하영 김포시장, 신명순 김포시의회 의장, 더불어민주당·국민의힘 소속 김포 지역구 국회의원, 경기도의원, 김포시의원, 당협위원장과 시민단체 회원 등 99명이 참여할 예정이다.

이날 청와대 국민청원 게시판에는 'GTX-D 반발 시위를 집값으로 포장해 허위 사실을 뿌리고 다니는 사람들을 혼내주세요'라는 제목의 청원 글이 올라왔다.

김포검단교통시민연대는 청원 글을 통해 "무려 10여 년간 짐승 취급받는 것도 견뎌주다가 결국에는 GTX-D 노선이 김포∼부천으로 약 50∼70%가 삭제되어 버리자 최종적으로 참아오던 것이 터진 것"이라고 말했다.

이어 "김포와 검단 2기 신도시에 새로운 교통수단이 필요한 것은 서울을 중심으로 직결되는 노선이 0개라는 점"이라며 "진심으로 대통령님도 저희 지옥 중의 지옥인 김포 골드라인을 이용해 보십시오"라고 설명했다.

그러면서 "그 허위 사실들을 모조리 처분하고 싶은 생각이 저절로 들으시라 생각된다"며 "문재인 대통령님이 국민에게 했던 말 중 '평등'이라는 단어가 강조되었던걸 생각하시어 이번 일을 현명하게 해결해 주시길 당부합니다"고 덧붙였다.

이에 앞서 경기도 김포에 거주하는 두 아이의 아빠라는 이모씨(41)는 최근 국토교통부 홈페이지 장관과의 대화 코너에 "백성을 긍휼히 여겨야 할 정부, 지자체 및 정치가, 국토부, 기획재정부에 드리는 상소문"이라는 내용의 글을 올렸다.

그는 "나라에서는 우리 지역의 교통 상황을 딱히 여기는 듯 철도교통망 확충을 관리들이 수년 전 공언하더니, 아비규환의 꼬마열차 하나와 도로가 아닌 주차장과 다름없는 올림픽대로 하나에 의지하는 70만 백성들에게, 아니 조만간 100만의 백성들에게 한성으로 향하는 하나의 철도 노선마저 제외시키는 계획을 발표하니 이것이 국가의 녹을 받는 관리들과 나라가 할 일이던가"라고 꼬집었다.

주민들의 잇딴 호소에도 정부에서 GTX-D 노선에 대한 개선 의지를 내비치지 않자 경기 김포 지역 시민단체와 김포 지역구 국회의원들이 힘을 모아 정부를 향해 광역급행철도 (GTX)-D 노선의 서울 직결을 요구하고 나섰다. 김포시민사회단체연석회의와 더불어민주당 김주영(김포시 갑)·박상혁(김포시 을) 의원 등은 2일 오후 정부세종청사 국토교통부 앞에서 결의대회를 열고 GTX-D 노선의 경기 김포∼서울 강남∼경기 하남 연결과 서울지하철 5호선의 김포 연장을 촉구했다.

이들은 호소문에서 "2007년부터 4년마다 세 차례 발표된 대도시권 광역교통 시행계획에서 광역철도 계획이 한 번도 수립되지 않은 곳은 수도권 11개 축 가운데 김포 축과 인천·김포 축 단 2곳뿐"이라고 말했다.

또 "철도와 같은 대중교통은 단순한 이동 수단이 아니라 기회, 평등 그리고 더 나은 삶의 질을 위한 수단이자 시민들의 기본권을 보장하는 공공서비스"라며 "김포시를 포함한 수도권 서부지역 시민들은 차별받지 않고 정당한 대중교통을 이용할 권리를 주장하는 것"이라고 설명했다.

한편 한국교통연구원이 올해 4월 22일 발표한 제4차 국가철도망 구축계획안에 따르면 GTX-D 노선은 김포 장기∼부천종합운동장만을 연결하는 것으로 돼 있다. GTX-D 노선이 서울 강남·하남과 직결되기를 바랐던 경기도나 인천시의 노선안보다는 대폭 축소된 것으로, 서부권 지역민들은 해당 노선을 '김부선'이라고 부르며 반발하고 있다. 국토부는 의견 수렴 과정을 거쳐 이달 안으로 제4차 국가철도망 구축계획을 확정·고시할 계획이다. 박상길기자 sweatsk@dt.co.kr