현대글로비스 “車운반선 활용 대형 중량화물 사업 강화…비계열 매출 확대”

[디지털타임스 장우진 기자] 현대글로비스가 자동차 운반선(PCTC)을 이용한 대형 중량화물(브레이크 벌크) 사업 강화를 통해 해상운송 분야에서 비계열 매출 확대에 속도를 낸다.

현대글로비스는 최근 글로벌 에너지 인프라 기업의 운송 의뢰를 받아 화력·풍력 발전설비를 미국 볼티모어, 독일 브레머하펜 등지로 해상 운송했다고 25일 밝혔다.

현대글로비스는 20피트 컨테이너 370기 분량 규모의 발전설비를 총 4회에 걸쳐 운송했다. 사측은 해당 화주가 화물의 적시 운송을 위해 선복 수급 상황이 어려운 컨테이너선 대신 자동차 운반선을 택했다고 설명했다.

브레이크 벌크 화물이란 컨테이너와 같은 용기에 적재되지 않고 개품으로 선적되는 화물을 말한다. 이는 산업 및 발전설비, 전동차, 철강제품뿐 아니라 건설 및 광산 장비 등도 아우른다. 화물 크기와 종류 등 계약 조건에 따라 컨테이너선, 자동차 운반선, 벌크선 등 다양한 선박을 통해 운송된다.

현대글로비스가 작년 운송한 글로벌 브레이크 벌크 화주 물량은 20피트 컨테이너로 환산하면 1만3500기가 넘는다.

올해는 그동안 자동차 운반선을 이용하지 않던 신규 화주를 적극 공략해 지난해 대비 2배가량 물동량을 늘리겠다는 목표다. 이를 위해 변압설비, 플랜트설비, 대규모 방송장비 등 신규 화물을 수주하기 위해 가용자원을 집중 투입할 예정이다.

현대글로비스는 자동차 운반선의 특성을 살려 화주를 적극 유치할 계획이다. 자동차 운반선은 선박의 정기적 운항 덕분에 벌크선 대비 정시성이 뛰어나고 컨테이너선 대비 유연한 항차 운용이 가능해 화주의 요청에 민첩하게 대응할 수 있다고 사측은 전했다.

현대글로비스는 90척에 달하는 선대를 기반으로 전 세계 대부분을 커버할 수 있는 서비스 네트워크가 강점으로 꼽힌다. 롤 트레일러 등 브레이크 벌크 화물 선적에 활용되는 영업장비도 확대해 나가고 있다.

작년 현대글로비스는 자동차 해상운송(PCTC) 사업에서 전체 매출 중 비계열 비중이 55%로 역대 최대치를 기록했다. 이는 해운사업에 본격 진출한 2010년 대비 4배 확대된 규모다.

현대글로비스는 브레이크 벌크 사업이 올해부터 본격 성장세를 탈 경우 해상운송 비계열 매출 비중 확대도 빨라질 것으로 보고 있다.

현대글로비스 관계자는 "90척에 달하는 선대, 촘촘히 구축된 80여 글로벌 네트워크를 바탕으로 신속하고 정확한 서비스를 제공하고 있다"며 "해운 역량을 살려 브레이크 벌크 시장을 집중 공략해 글로벌 경쟁력을 강화할 계획"이라고 말했다.

장우진기자 jwj17@dt.co.kr