한국 조선업체 살린 효자 ‘컨테이너선’…올해 발주량 절반 휩쓸었다

[디지털타임스 이상현 기자] 올해 한국 조선업체들의 수주행진 중심에는 '컨테이너선'이 있었다. 특히 올해 전세계 컨테이너선 발주량의 절반 가량을 국내 조선업체들이 수주한 것으로 나타났다.

9일 영국의 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 올해 현재까지 전세계에서 총 481만5303CGT(표준선 환산톤수·169척)가 발주된 가운데 컨테이너선의 비중은 51%(244만6992CGT·66척)를 차지하고 있는 것으로 나타났다.

지난해 전체 발주량 중 컨테이너선이 차지하는 비중이 19%였던 것을 감안하면 올해 규모가 크게 증가했다.

국내 조선업체들 역시 늘어난 컨테이너선 발주량 중 절반 가량을 휩쓴 것으로 나타났다.

올해 국내 조선업체들이 수주한 249만6758CGT(64척) 중 컨테이너선의 비중은 48%(120만2272CGT·22척)로 집계됐다.

컨테이너선에 이어 탱커선이 69만3641CGT(22척)로 가장 많았고 이어 LPG운반선이 24만5348CGT(11척), 기타가 18만4054CGT(7척) 순으로 집계됐다.

최근 컨테이너선의 발주량 증가는 운임이 급등한 영향이 크다.

컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 5일 전년 동기의 3배 수준인 2721.94를 기록했다.

특히 최근에는 국제해사기구(IMO) 환경규제 강화에 따른 노후선 교체 수요도 증가할 것으로 보여 선박 박주량이 늘어날 전망이다.

조선업계 관계자는 "운임 증가에 힘입어 컨테이너선 발주가 이어지고 있고, 탱커선 운임은 아직 회복세라고 보기 어려워 올 하반기나 내년 초 정도부터 발주가 본격화될 가능성이 있다"라고 말했다.

이상현기자 ishsy@dt.co.kr