2030년까지 친환경차 785만대 보급 목표…개소세·취득세 혜택 연장 검토

정부가 2030년까지 친환경차 785만대 보급을 추진한다. 보급을 확대하기 위해 올해 말 만료되는 개별소비세·취득세 등 친환경차 세제 혜택도 연장할 것으로 보인다.

정부는 18일 경기도 화성시 현대기아차 남양연구소에서 정세균 국무총리 주재로 제122회 국정현안점검조정회의를 열고, 이런 내용을 담은 '제4차 친환경자동차 기본계획'을 논의했다. 이번 계획은 친환경차법에 따라 5년 단위로 수립하는 것으로 계획기간은 2021~2025년이다.

제4차 기본계획에 따르면 정부는 2030년 자동차 온실가스 24% 감축을 목표로 2025년까지 친환경차 283만대, 2030년까지 785만대 보급을 추진하기로 했다. 이를 위해 올해부터 공공기관은 친환경차를 100% 의무구매하고, 렌터카·대기업 등 민간기업에는 친환경차 구매목표제가 도입된다. 택시·버스·트럭 등 영업용 차량에 대해선 보조금과 인센티브를 늘릴 방침이다.

충전인프라도 대폭 확대된다. 2025년에는 전기차 보급 대수의 50% 이상 수준인 50만기 이상으로 충전기를 늘릴 계획이다. 20분 충전으로 300㎞를 주행할 수 있는 초급속 충전기 보급도 본격화한다. 수소차의 경우 전국 어디서든 30분 내에 충전소에 도달할 수 있게 2025년까지 450기를 구축한다. 특히 차량에 비해 충전소가 부족한 서울·수도권에 집중적으로 마련할 계획이다.

친환경차의 가격 경쟁력을 높이기 위해 전용 플랫폼 구축 등으로 2025년까지 차량 가격을 1000만원 이상 내리고, 배터리 대여(리스) 사업을 도입해 초기 구매가격을 절반 수준으로 낮춘다는 계획이다. 배터리 대여 사업은 올해 전기 택시·트럭을 대상으로 시범적으로 추진하고, 내년에 수소버스로 확대한다.

정부는 차량 성능도 대폭 개선해 친환경차 수출 강국으로 도약하겠다는 목표도 제시했다. 친환경차 수출대수를 지난해 28만대에서 2025년까지 83만대로 늘리고, 수출 비중도 14.6%에서 34.6%로 끌어올릴 방침이다. 배터리 에너지 밀도 향상 등을 통해 전기차 주행거리를 2025년까지 600㎞ 이상 확보하고, 전기차 배터리 효율을 뜻하는 '전비'도 15% 향상하는 등 내연기관차 이상의 성능혁신도 추진한다. 2030년까지 1000여개 부품기업을 미래차산업 관련 기업으로 전환하는 등 탄소중립 산업생태계 조성에도 나선다.

이날 정 총리는 현대차와 '전기 택시 배터리 대여 실증사업 업무협약 체결식'을 진행하고 아이오닉5를 시승했다. 정 총리는 "올해를 친환경차 대중화 시대를 여는 원년으로 정하고 수요와 공급기반 혁신에 더욱 속도를 내고자 한다"면서 "친환경차 산업생태계로의 안정적 전환에도 역량을 집중하겠다"고 밝혔다. 이어 "배터리 대여사업은 전기차 보급 확대와 신사업 창출, 환경오염 저감이라는 1석 3조 효과가 있다"며 "관계부처가 수요창출과 잔존가치·안전성 기준 마련 등 후속대책을 잘 추진해 달라"고 주문했다.은진기자 jineun@dt.co.kr