파업권 손에 쥔 로느삼성 노조, 파업 돌입은 ‘신중’

[디지털타임스 이상현 기자] 르노삼성 노조가 진행한 쟁위행위 투표에서 과반수 이상의 노조원이 찬성하며 파업이 가결됐지만 정작 파업 돌입에는 신중한 입장을 보이고 있다.

3일 르노삼성자동차 노조에 따르면 지난 1일부터 이틀간 진행된 쟁의행위 찬반투표에서 57.5%의 찬성률로 파업이 가결됐다.

이에따라 노조는 합법적으로 파업을 할 수 있게 됐지만, 올해 파업 돌입에 대해서는 신중한 입장이다.

가장 큰 이유는 일감 부족으로, 르노삼성차는 지난해 판매 부진으로 인해 재고관리 차원에서 휴무하거나 야간생산조를 없애고 주간생산조 중심으로 생산라인을 가동하고 있다.

만약 노조가 곧바로 파업에 들어갈 경우 일감이 없어 차량 생산을 조절하는 회사의 전략에 휘말릴 수도 있다는 전망도 나온다.

여기에 코로나19로 인한 경기 침체 상황에서 파업에 대한 부정적인 여론도 남아있는 상황이다.

실제 쟁의행위 찬반투표에는 르노삼성차노조(조합원 1969명)와 민주노총 금속노조(42명)만 참여했고 3노조(새미래113명)와 4노조(영업서비스 41명)는 이번 투표에 참여하지 않았다.

노조는 오는 4일 예정된 5차 본교섭에서 협상력을 최대한 끌어올리고, 회사 측 제시안 등을 토대로 내주 파업 수위를 판단할 방침이다.

노조 관계자는 "최근 7년간 르노삼성차 영업이익이 1조9000억원이고 르노그룹이 배당금으로 가져간 돈이 9000억원에 이른다"며 "노동자의 피와 땀으로 이룬 실적에도 불구하고 지난해 단 한 번 적자로 희망퇴직을 하고 구조조정을 하는 것은 받아들일 수 없다"라고 말했다.

르노삼성은 지난해 3월 닛산 로그의 위탁생산 계약이 종료되면서 수출 물량이 급격히 줄었고 내수 판매실적도 악화하면서 8년 만에 적자를 기록한 바 있다.

이에 본사인 르노그룹은 지난달 르노삼성에 수익성 강화를 주문하며 경영 개선 등을 요구하고 있다. 이에 르노삼성은 연초부터 비상경영에 돌입, 전체 임원의 40%를 줄이고 남은 인원의 임금을 20% 삭감하기로 했다. 또 모든 임직원을 대상으로 2월 말까지 희망퇴직을 받고 있는 상황이다.

회사 관계자는 "생산은 2017년 때보다 반 토막 났지만, 인력은 그대로"라며 "지난해 700억원대 적자를 기록했고 올해도 불확실한 환경이 지속돼 더 어려워질 때를 대비하기 위해 희망퇴직을 시행할 수밖에 없다"고 말했다.

이상현기자 ishsy@dt.co.kr