산은 "쌍용차, 자금지원 불가…전략적투자자 유치 필요"

"잠재투자자 자금조달 계획 미제출, 마힌드라 이견 못 좁혀"
"P플랜 불가시 회생절차 불가피, 전략적 투자자 유치 해야"
산업은행이 쌍용자동차에 대한 자금지원 불가 입장을 밝혔다. 잠재적 투자자였던 HAAH오토모티브가 구체적인 투자 계획을 제시하지 않은 상황에서 금융지원 여부를 결정할 수 없다는 뜻이다.

쌍용차가 노사 문제를 비롯해 전기자동차 등의 미래 경쟁력에서도 뒤져있어 전략적 투자자 유치 필요성이 제기된다.

최대현 산은 선임 부행장은 2일 열린 온라인 기자간담회에서 "잠재적 투자자(HAAH오토모티브)는 P플랜(단기 법정관리)에 대한 최종 의사결정을 못 하고 출국했다. 잠재적 투자자와 대주주인 마힌드라 간의 이견이 좁혀지지 않아 추가협상이 어려운 상황"이라고 밝혔다.

최 부행장은 "P플랜은 잠재적 투자자의 투자를 전제로 하기 때문에 현 상황에서 산은의 금융지원 여부를 결정할 단계가 아니다"고 했다.

안영규 산은 기업금융부문장은 "잠재적 투자자의 사업계획이 포함된 쌍용차의 회생계획안에 대한 외부 전문기관의 타당성 평가 이후 금융 지원 여부에 대한 결정이 가능하다"고 했다.

잠재적 투자자는 산은에 신규자금 2500억원의 지원을 요청했으나, 자금조달 관련 증빙(LOC)도 제시하지 못한 상태다.

안명규 부행장은 "채권단이 잠재적 투자자에게 자금조달 관련 LOC를 요구했으나 현재까지 제시하지 않았다"면서 "잠재적 투자자는 쌍용차와 협의해 회생계획안이 마련되면 그에 근거해서 LP로부터 LOC를 발급받을 계획인 것으로 알고 있다"고 덧붙였다.

최근 정부는 산업경쟁력강화 관계장관회의에서 쌍용차 협력업체 지원 방안을 논의했다. 그렇지만 산은은 지속가능한 사업계획과 경영정상화 방안 마련이 우선이라는 입장이다.

안영규 부행장은 "산경장 회의에서 쌍용차 투자유치 협상 동향 및 협력업체 지원방안에 대해 논의한 것은 맞다"면서도 "지속가능한 사업계획과 경영정상화 방안 마련없이 P플랜 이전에 쌍용차에 대한 금융지원은 어렵다"고 강조했다.

이어 안영규 부행장은 "새로운 투자자가 사업비전을 세우고 설비투자(CAPEX) 계획을 세우고 투자해야 미래가 담보된다. 이런 계획없이 자금지원할 경우 경제적 논리와 사회적 논리 가운데서 논란이 불가피하다. 지속가능한 미래는 미래를 책임질 수 있는 투자자 유치가 필요하다."고도 했다.

최대현 선임 부행장은 "만약 P플랜 진행이 불가하면 통상의 회생절차가 불가피할 것으로 예상하고, 자동차 산업에 대한 이해가 높은 전략적 투자자(SI) 유치를 통한 정상화가 필요하다"고 했다.

안영규 부행장 역시 "쌍용차는 주력모델이 디젤인 상황에서 지속생존을 위해선 전기차 부문에서 경쟁력을 확보해야 한다"고 말해 근본적인 사업재편 계획이 필요함을 지적했다.

김현동기자 citizenk@