현대자동차가 수소 솔루션에 4조1000억원을 투자하는 것을 포함해 오는 2025년까지 총 60조원을 투자하겠다는 계획을 내놓았다. 아울러 기존 모빌리티 제품·서비스에 더해 수소 사업을 3대 사업구조의 한 축으로 포함시키면서 미래 신사업 육성에 한층 속도를 내겠다는 전략도 제시했다.
현대차는 이를 바탕으로 자동차부문에서 영업이익률 8%를 확보하고, 글로벌 자동차 시장점유율 5%대에 진입한다는 목표다.
현대차는 10일 온라인으로 '최고경영자(CEO) 인베스터 데이'를 열고 주주와 애널리스트, 신용평가사 담당자 등을 대상으로 이 같은 내용의 새 '2025 전략'을 밝혔다.
이원희 현대차 사장은 기존 스마트 모빌리티 디바이스, 스마트 모빌리티 서비스의 2대 사업구조에 수소연료전지 기반 사업인 수소 솔루션을 새로 추가한다고 소개했다. 그는 "급격하게 변화하는 산업 환경에 대응하기 위해 새롭게 전략을 마련했다"고 말했다.
현대차는 이를 위해 2025년 말까지 60조1000억원 규모의 투자를 단행한다고 밝혔다. 이는 작년 제시했던 '2025 전략'과 비교하면 1조원 가량 줄어든 숫자다.
현대차는 코로나19 사태에 따른 시장 변화 등을 고려해 모빌리티서비스·플랫폼과 도심항공모빌리티(UAM) 투자 규모를 각각 5000억원, 6000억원 가량 줄였다. 신차 개발과 생산라인 신·증설 등 기존 사업 경쟁력 강화를 위한 투자도 기존 41조1000억원에서 36조6000억원으로 축소했다.
대신 수소사업 관련 투자는 기존 6000억원에서 4조1000억원으로 늘렸다. 전동화 관련 투자도 9조8000억원에서 10조8000억원으로 확대했다.
현대차는 이 같은 투자를 바탕으로 수소연료전지 시스템 브랜드 'HTWO(에이치투)'를 선보이고 글로벌 사업 본격화와 수소 생태계 확장에 나설 계획이다. 전기차 부문은 내년 아이오닉 5 출시를 시작으로 전기차 라인업을 확대하고 글로벌 주요시장에서 전 라인업의 전동화를 추진한다.
도심 항공 모빌리티(UAM) 부문의 경우 승객 및 화물을 아우르는 포괄적 제품군 구축하고, 자율주행 분야는 오는 2022년부터 레벨3 수준의 기술을 양산차에 적용할 계획이다.
현대차는 아울러 자동차부문 영업이익률 8% 확보, 글로벌 점유율 5%대 달성 등을 내용으로 하는 중장기 재무목표도 공개했다.
