전기차보조금 2025년까지 연장

친환경車 확대 20조3000억 투입
노후경유차 2024년까지 제로화


정부가 '그린 뉴딜'의 대표과제인 친환경 미래 모빌리티 보급 확대를 위해 2025년까지 총 20조3000억원의 재정을 투입한다. 전기차·수소차 보급량과 충전인프라도 대폭 확충된다. 대기오염물질을 많이 배출하는 노후 경유차는 2024년까지 실질적 '제로화'를 추진한다.

환경부는 22일 "그린뉴딜 주관부처로서 전기차·수소차 등 친환경 미래 모빌리티 보급 확대를 위한 과감한 재정투자와 제도 개선을 통해 자동차 부문의 녹색 전환을 완성하겠다"고 밝혔다. 정부는 친환경 모빌리티 사업을 통해 녹색 일자리 15만1000개를 창출하고 수송 분야에서 발생하는 대기오염물질을 저감시킨다는 계획이다.

우선 전기차·수소차 보급 확대로 지속가능한 친환경 교통체계를 구축한다. 승용차·버스·화물차 등 다양한 차종의 전기차를 현재 11만대 수준에서 2025년 113만대까지 확대 보급하고, 충전시설도 현재 2만기에서 4만기까지 2배 가량 확충한다. 이를 위해 전기차 보조금 지원시한을 최대 2025년까지 연장할 계획이다. 세제 혜택 연장과 함께 충전요금 부과체계 개선도 추진한다.

전기차보다 충전 시간이 짧고 주행거리가 긴 수소차는 보급 차종을 중·대형 스포츠유틸리티차량(SUV), 중·장거리 버스, 중·대형 화물차 등으로 대폭 늘린다. 2025년까지 누적보급대수 20만대까지 확대한다는 방침이다. 수소충전소도 2025년까지 누적 450기를 구축한다는 목표를 세웠다. 사업용 수소차 연료보조금 제도도 2021년부터 수소버스를 시작으로 지급한다.

노후 경유차 퇴출도 가속화한다. 노후 경유차는 2005년 이전 제작기준으로 생산된 배출가스 5등급 차량을 말하는데, 지난달 기준 전국에 약 184만대가 등록돼있다. 정부는 이들 노후 경유차에 매연저감장치(DPF)를 부착하거나, 조기폐차를 하도록 지원해 2024년에는 저공해화 조치가 안 된 노후경유차를 '제로'로 만들겠다는 방침이다. 2024년까지 노후 경유차 116만대에 대해 조기폐차 보조금 지원을, 31만대에는 DPF 부착을 지원할 예정이다. 또 1톤 트럭과 어린이 통학차량에 대한 액화석유가스(LPG) 차량 전환 지원사업도 확대한다.

최종원 환경부 대기환경정책관은 "자동차 부문 친환경 전환은 산업경쟁력 강화에도 기여하는 그린뉴딜의 대표주자이자 일석이조 사업"이라며 "코로나19로 인한 경제위기와 기후·환경위기 극복을 위해 산업계·지자체 등과 적극적으로 소통하면서 친환경 미래 모빌리티 전환사업을 차질 없이 수행해 나갈 것"이라고 말했다.

은진기자 jineun@dt.co.kr