‘하이브리드의 힘’ 일본차의 공세…도요타 영업이익률 1위

[디지털타임스 김양혁 기자] 도요타를 중심으로 한 일본차 업계가 하이브리드차를 앞세워 가속페달을 밟고 있다. 특히 일본차 업계 맏형 도요타는 수익성의 지표인 영업이익률에서 국내 수입차 업계 1위를 기록했다.

14일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한국토요타자동차의 2018 회계연도(2018.3∼2019.3) 매출은 1조1976억원으로 전년(1조490억원)보다 14.2% 증가하며 2년 연속 1조원대 매출을 올렸다.

렉서스와 도요타 차량을 국내서 판매하는 한국토요타는 2015 회계연도 매출이 5969억원었으나 3년 만에 배 이상 증가했다. 한국토요타 매출 순위는 2015년 메르세데스-벤츠(3조1415억원), BMW(2조8757억원), 아우디폭스바겐(2조8185억원), 재규어랜드로버(7476억원)에 이어 5위였지만, 작년 벤츠(4조4742억원), BMW(3조284억원)에 이어 3위로 올라섰다.

한국토요타의 영업이익은 2018 회계연도에 683억원으로 전년보다 12.2% 증가했고, 영업이익률 5.7%를 달성했다. 영업이익률은 수입차 업체 가운데 가장 높은 것으로 수입차시장 1위인 벤츠(3.4%)를 앞질렀다.

일본차 업체로 도요타와 같은 3월 회계법인인 혼다코리아도 2018 회계연도에 매출 4764억원, 영업이익 196억원을 기록해 각각 전년보다 12.6%, 286% 증가하는 실적을 나타냈다. 혼다는 2015 회계연도 매출 2133억원에 그쳤지만, 3년 만에 119% 급증했다. 매출 순위는 2015년 10위에서 작년 7위로 상승했고, 6위인 포르쉐(4694억원)와 거의 같은 수준으로 올라섰다.

일본차의 급성장은 최근 친환경차에 대한 관심이 높아지며 주력인 하이브리드차의 판매가 증가한 데 따른 것으로 풀이된다. 특히 배출가스 조작과 잇단 차량 화재로 아우디폭스바겐과 BMW의 경유차가 신뢰를 잃으면서 반사이익을 톡톡히 누렸다.

일본차의 판매 성장세는 올해 들어서도 이어져 상반기 일본 브랜드의 수입차시장 점유율은 21.5%로 2010년(25.3%) 이후 9년 만에 최고치를 기록했다. 일본차는 2008년 35.4%로 최고치를 기록한 이후 내리막을 타면서 2015년에는 11.9%까지 떨어졌다. 이후 2016년 15.7%를 시작으로 2017년 18.7%를 기록하며 상승세를 타는 듯 했지만, 작년 17.4%로 떨어졌다가 올해 상반기 20% 고지를 점령했다.김양혁기자 mj@dt.co.kr