지난해 車보험서 지급한 부품비 두자릿수 증가.

자동차 보험의 부품비용이 지난해 두자릿수 늘었다. 특히 수입차(외산차) 부품비가 20.5%나 늘었다.

3일 보험업계에 따르면 상위 4개 손해보험사가 지난해 수리비로 지급한 보험금 가운데 부품비용은 2조3664억원으로 조사됐다. 2017년 2조1027억원에 비해 12.5% 늘어난 수치다.

국산차 부품비는 전년보다 8.4% 증가한 1조5073억원, 수입차는 20.5%나 늘어 8591억원이다.

수입차 부품비가 는 이유는 부품비가 비싸기도 하지만, 차량 대수가 꾸준히 증가한 때문으로 보인다.올해 1∼5월 수입차 주요 모델의 평균 부품가격은 82만6320원이었다. 부품가격 자체는 국산차의 4배 수준이지만 인상률은 1.1%로 낮았다.

자동차 부품비는 자동차 등 대물 피해를 보장하는 '물적담보'의 보험금에서 가장 큰 비중을 차지하는 부분이다.

부품비가 늘면 자연히 자동차 보험료 인상요인이 된다.

손보업계는 법으로 규정된 정비업체의 '대체부품 설명의무' 이행을 강화하고, 지난해 도입된 자동차보험 대체부품 특약 환급률을 끌어올리는 방안 등을 추진하고 있다.

자동차관리법은 정비업체가 차주 등에게 대체부품을 선택할 수 있도록 알려줘야 한다고 명시하고 있다.

여기에 지난해 2월 소비자가 차량을 수리할 때 '순정부품' 대신 '인증부품'을 쓰면 부품값의 일부를 현금으로 돌려주는 자동차보험 특약 상품이 출시됐지만, 이를 활용해 환급받은 건수는 1년간 9건에 불과하다.

중간 공급망의 차이로 인증부품이 순정부품보다 25%가량 더 싸지만, 품질 차이는 거의 없다.

다만 7개 외장부품의 가벼운 손상은 교체하는 대신 수리로 끝내도록 바뀐 보상기준이 정착되면 다소 도움이 될 것으로 보인다. 주현지기자 jhj@dt.co.kr