`전기차 주행 중 무선충전기술` 국제표준, 한국이 주도

한국이 전기차를 주행하면서 무선 충전할 수 있는 기술에 대한 국제표준 개발을 주도하고 있다.

산업통상자원부 국가기술표준원은 지난 18일부터 21일까지 대전 유성구 한국과학기술원(KAIST)에서 '전기차 주행중 무선충전 국제표준화 회의'를 열었다고 23일 밝혔다.

미국과 일본, 프랑스 등 10여개국 전기차 충전 전문가 40여명이 참석한 이 자리에서 국표원은 한국이 제안한 '전기차 주행 중 무선충전시스템의 상호호환성과 안전성' 국제표준안에 대한 첫 논의를 시작했다고 밝혔다.

전기차의 무선충전은 정차 시 충전과 주행 중 충전으로 나뉜다. 이 가운데 전기차를 주행하면서 충전할 수 있는 기술에 대한 국제표준 개발을 한국이 주도하는 것이다.

이번에 논의된 국제표준안은 윤우열 KAIST 교수가 지난해 11월 국제전기기술위원회(IEC)에 제안, 올해 3월 국제표준 제정을 위한 신규 작업과제로 채택된 것이다.

국제표준 제정의 목적은 전기차를 주행하면서 무선충전할 때 차량과 인프라 간 상호호환성을 확보하고 차량과 탑승자를 전자파로부터 안전하게 보호하는 것이다.

이번 회의에선 '주행중 무선충전의 상호호환성과 안전성을 위한 도로 매설 코일방식'이 중점 논의됐다.

한국은 타원형코일방식, 미국은 원형코일방식, 프랑스는 더블디코일방식 등을 국제표준안에 반영했다.

국표원은 앞으로 한국이 제안한 코일방식으로 무선충전 인프라를 구축할 경우 미국과 독일 등의 방식보다 50% 정도 저렴하게 구축할 수 있을 것으로 기대했다.

한편 이번 회의에는 한국의 카이스트를 비롯해 와이트리시티(미국), 르노(프랑스), 토요타(일본) 전기차 및 충전관련 업체들이 참여해 차세대 전기차 무선충전 표준제정 논의에 참여했다.

올해 11월에 개최할 예정인 차기회의에서 한국이 제안한 내용이 포함된 국제표준안이 추가적으로 논의될 예정이다. 앞으로 국제표준으로 제정되면 주행 중 무선충전 기술 상용화의 기반이 될 것으로 예상된다.

이승우 국가기술표준원장은 "전기차 시장이 급성장함에 따라 충전기술에 대한 기술개발 경쟁이 치열하게 이뤄지고 있다"며 "전기차를 주행하면서 무선충전을 하게 될 경우 충전시간이 따로 필요없고, 배터리 용량을 적절하게 유지하면서 내연기관 차량에 비해 주행거리가 짧은 단점을 해결할 수 있다"고 밝혔다. 그러면서 "한국이 제안한 기술이 국제표준으로 제정되면 편리하고 안전한 전기차가 보급될 수 있도록 적극 지원할 것"이라고 덧붙였다.예진수선임기자 jinye@dt.co.kr