BMW ‘끝판왕’ 뉴 7시리즈 공개…성능·덩치 키우고 편의 대폭 확대

[디지털타임스 김양혁 기자] 독일 BMW의 기함(플래그십) 7시리즈 부분변경(페이스리프트)모델(사진)이 베일을 벗었다. 플래그십에 걸맞은 덩치와 성능을 갖추고 다양한 편의사양을 적용한 게 특징이다.

BMW그룹은 16일(현지시간) 뉴 7시리즈를 세계 최초로 공개했다. 7시리즈는 1977년 첫선을 보인 BMW의 최상위 차종이다. 이번에 공개된 차량은 6세대 부분변경모델이다.

최상위 차종인 만큼 외관부터 우람하다. 일반 모델은 이전보다 22㎜ 늘려 5120㎜의 전장을 갖췄다. 롱 휠베이스 역시 22㎜의 전장을 늘려 5260㎜다. 이를 통해 항공기 일등석처럼 편안한 좌석을 제공할 수 있다는 게 BMW 측의 설명이다.

뉴 7시리즈는 6기통과 8기통, 12기통의 휘발유, 경유 엔진 모델은 물론, 플러그인 하이브리드차(PHEV)로 구성된다. 뉴 M760Li x드라이브는 6.6ℓ 12기통의 휘발유 엔진을 적용해 최고출력 585마력의 힘을 낸다. 이는 뉴 7시리즈 제품군 중 가장 높은 성능이다. 뉴 750i x드라이브와 뉴 750Li x드라이브는 새로 개발한 4.4ℓ 8기통 휘발유 엔진으로 이전 모델보다 80마력 높은 530마력의 최고출력을 갖췄다. 경유 엔진은 제품군은 750d x드라이브, 750Ld x드라이브, 뉴 730d x드라이브와 730Ld x드라이브 등으로 구성한다. 3.0ℓ의 6기통 경유 엔진으로 높은 효율성을 자랑한다. PHEV 모델은 뉴 745e, 뉴 745Le, 뉴 745Le xDrive로 구성하며 스포츠 주행 상태에서 최고시스템 출력 394마력의 힘을 발휘한다. 배터리만으로 최대 54~58㎞(유럽 기준)까지 주행할 수 있다.

이외에 스톱&고 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤뿐만 아니라 스티어링과 차선제어 보조장치, 차선 변경과 이탈 경고, 측면 충돌 방지, 회피 보조 기능을 포함한 차선 유지 보조장치, 교차로 경고, 기능이 기본 적용하는 등 다양한 주행 보조 시스템이 장착했다. 차량은 올해 상반기 출시 예정이다.김양혁기자 mj@dt.co.kr