중국, 대만까지 세계 최장 해저 터널 뚫는다

총 135㎞로 2030년 완공 목표
양안 갈등 커 실현엔 시간 걸릴듯
[디지털타임스 윤선영 기자중국이 대만과 연결되는 철도 터널을 건설하기로 결정했다. 그러나 중국과 대만이 정치·외교적으로 첨예한 갈등을 빚고 있어 해저터널 건설 계획이 실현되기까지는 진통이 따를 것으로 예상된다.

홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 중국 당국이 수년간의 논쟁 끝에 중국 본토와 대만을 잇는 세계 최장 해저철도터널을 뚫기로 최종 확정했다고 6일 보도했다.

중국-대만 간 해저철도터널은 중국 푸젠성 핑탄현과 대만 북서부 신주현을 연결한다. 2030년 완공을 목표로 건설된다. 해저터널의 길이는 135㎞로 시속 250㎞의 기차가 통과할 수 있도록 지어질 예정이다.

이 계획이 실현될 경우 세계 최장의 해저터널이 탄생하게 된다. 현존하는 세계 최장 해저터널은 1994년 개통된 영국-프랑스 간 37.9㎞의 '채널터널'이다. 중국-대만 간 해저터널은 채널터널보다 4배 가까이 길게 건설된다.

그러나 일각에서는 중국과 대만의 정치·외교적 갈등이 급격히 냉각됨에 따라 해저터널 건설 계획이 마무리되기까지는 많은 시간이 소요될 것이라는 지적도 나온다.현재 양안 관계는 대만 독립 성향의 차이잉원 정부가 출범한 이후 교착상태에 빠져 있다. 최근 대만은 중국의 아시아태평양경제협력체(APEC) 포럼 대표단 입국을 거부했다. 중국의 압력으로 동아시안 유스게임 개최권을 박탈당한 데 대한 항의의 표시다. 또 대만은 중국의 대만 국가표기 변경 요구에 응한 외국 항공사를 상대로 여객기 탑승교를 제공하지 않기로 결정하는 등 양안의 긴장은 갈수록 고조되고 있다.

자오젠 중국교통대학 교수는 "대만과 합의 없이 일방적으로 건설을 강행할 경우 대만의 반중국 정서는 더욱 강해질 것"이라며 "(중국과 대만) 양안 간 불화를 키울 것"이라고 경고했다.

하지만 중국이 자국의 기술 굴기를 보여주고 '하나의 중국' 원칙을 더 강력히 주장하기 위해 일방적으로 해저터널 건설에 착수할 가능성도 배제할 수는 없다. 저허화 상하이 퉁지대학 교수는 "중국 정부가 대만 통일을 기필코 달성하겠다는 결연한 의지를 보여주기 위해 일방적으로 대만해협 터널 프로젝트에 착수할 가능성도 있다"고 말했다.

윤선영기자 sunnyday72@dt.co.kr