고양 장항지구 `베드타운 논란` 재점화

지역 주민 "직주접근 등 부적합"
토지보상·교통 인프라 문제까지
정부가 최근 경기도 고양 장항 공공주택지구에 전국 최대 규모의 행복주택 건설 승인을 고시하면서 베드타운 논란이 재점화하고 있다.

11일 부동산 업계에 따르면 국토교통부는 지난 9일 고양 장항지구 A-1,2,3블록에 행복주택 5500가구 건설 승인을 고시했다. 공사 기간은 올해 6월부터 2022년 12월까지다. A-1블록은 대지면적 5만2537㎡, 연면적 14만5159.18㎡에 아파트 8개동 중 2350가구의 행복주택 및 부대시설이 들어선다.사업비로 3185억6727만원이 투입되며 1032억2610만원은 국민주택기금이다. A-2블록은 대지면적 2만2378㎡, 연면적 6만3296.87㎡에 990가구의 행복주택이 조성된다. 사업비 1426억3164만원 중 국민주택기금으로 434억8674만원이 투입된다.A-3블록은 대지면적 4만84871㎡, 연면적12만8712.69㎡에 2160가구의 행복주택이 각각 들어선다. 사업비 2820억3084만원 중 국민주택기금으로 948억8016만원이 투입된다.

국토부가 행복주택 승인을 본격화하면서 2016년부터 이어진 베드타운 논란이 재점화할 것으로 예상된다. 고양시 주민들은 고양시 인구가 2016년에도 이미 100만명을 넘은 상태이며 일자리와 대학이 없고 교통 인프라가 취약해 대규모 행복주택이 들어서기에 적절하지 않다고 주장해왔다.

고양시 주민들의 커뮤니티인 고양발전 시민모임에도 장항지구 행복주택을 반대하는 글이 올라와 있다.

한 회원은 "행복주택이 들어온다면 대부분 서울로 출퇴근이나 통학을 해야하기 때문에 직주근접의 행복주택 조건에 부합되지 않을뿐더러 또 하나의 베드타운이 될것이 뻔하다"고 주장했다. 이어 "내년이면 당장 킨텍스와 운정지구 아파트 입주하는데, 가장 빠른 교통대책이라 할 수도권광역급행철도(GTX)가 2023년 이후"라고 덧붙였다. 이글에 대한 조회수는 200건을 넘어섰다.

행복주택 건립을 둔 논란은 장항지구에만 국한되지 않았다. 2021년 1910가구의 행복주택이 들어설 수서역세권 개발을 두고 시행사인 한국토지주택공사(LH)와 지역 토지주들이 보상 문제로 갈등을 빚고 있다.

건설업계 한 관계자는 "행복주택을 공급할 때 소셜 믹스 차원에서도 중산층에 골고루 분양해야 하는데 그렇지 않다. 5000가구의 4배 규모로 지어 중산층까지 분양을 골고루 하든지, 아니면 행복주택은 2000가구로 줄이고 나머지 3000가구는 일반 분양을 해야 한다입주 시점에 맞춰 교통 인프라도 구축해야 할 것"이라고 말했다.

박상길기자 sweatsk@