조선업계, 일감 부족에 하반기도 구조조정 ‘칼바람’

[디지털타임스 김양혁 기자] 국내 조선업계가 올해 하반기에도 인력 구조조정 '칼바람'을 피하지 못할 것으로 전망된다. 세계 조선 경기가 침체를 벗어나지 못하면서 조선사들이 일감 부족으로 명예퇴직이나 순환휴직 등에 나설 수밖에 없는 형편이기 때문이다.

1일 조선업계에 따르면 현대중공업은 이날부로 해양플랜트 부문 임원 3분의 1을 감축하기로 했다. 43개월째 일감을 한 건도 수주하지 못하면서 해양플랜트 공장이 8월부터 가동 중지에 들어가는 데 따른 조치다. 현대중공업 해양공장의 가동이 중단되는 것은 1983년 4월 해양공장이 별도로 준공된 뒤 35년 만에 처음이다.

현대중공업 해양플랜트 부문에는 정규직 2600여명과 사내 협력업체 근로자 3000여명 등 약 5600여명이 일하고 있다. 이들 모두 유휴인력이 되는 것은 아니지만, 생산직을 중심으로 대다수가 일감이 없어지는 것은 분명하다. 일부는 조선사업부로 전환 배치되겠지만 남는 인력은 순환휴직 등의 조치가 불가피하다.

삼성중공업 역시 올해 연말까지 1000∼2000명의 인력을 추가로 구조조정해야 할 것으로 업계는 관측하고 있다. 회사가 2016년 내놓은 자구안에서 전체 인력 1만 4000여명의 30%가량(4200여명)을 2018년까지 감축하겠다고 약속했다. 작년 말 기준으로 삼성중공업의 임직원은 1만 600명이다.

정부 지원을 받은 대우조선해양은 이들에 비해 사정이 한결 나은 편이지만, 낙관할 수만은 없다. 정성립 대우조선해양 사장은 지난 6월 기자간담회에서 "2020년 3분기까지 충분한 일감을 확보한 상태"라고 밝혔다. 다만 대우조선해양 역시 세계 조선업계 침체에 따라 사업을 축소하기로 한 상태다. 대우조선해양은 지난해 11조 1018억원이었던 매출액을 장기적으로 7조∼8조원 규모로 줄인다는 방침이다. 매출 규모가 축소되면 인력 역시 감축될 수밖에 없다.김양혁기자 mj@dt.co.kr