서울시장 도전 박영선, "지옥철 9호선을 숨쉬는 9호선으로"

출·퇴근시간대 급행열차 단기적 중단, 일반열차 증편
9호선 2·3단계 서울교통공사 직접 운영 추진
서울시장에 도전하는 박영선 더불어민주당 의원이 '지옥철 9호선'을 '숨 쉬는 9호선'으로 만들겠다는 공약을 내놨다.

박 의원은 6일 국회 정론관에서 기자회견을 열고 서울 지하철 9호선 혼잡도를 개선해 시민들의 교통 편의성과 안전성을 높이겠다고 약속했다. 박 의원은 9호선에 지옥철이라는 오명을 준 급행열차 운영을 중단할 생각이다. 9호선은 평일 김포공항역에서 종합운동장역까지 일반열차로 68분, 급행열차로 39분 걸린다. 급행열차가 약 29분 빠르다. 그러나 일반열차가 급행열차를 먼저 보내느라 대기하는 시간 등을 고려하면 실제 13분 차이가 난다. 지금처럼 출·퇴근 시간에 이용객이 붐벼 급행열차를 1번에 타지 못하는 경우까지 감안하면 차이는 8분으로 줄어든다. 박 의원은 "단기적으로 출·퇴근시간대 9호선 급행열차의 운행을 멈추고 열차를 증편해 보통열차 간격을 줄이는 방식으로 혼잡도를 개선하겠다"고 설명했다.

9호선의 혼잡도도 극심하다. 현재 9호선 급행열차의 혼잡도는 출·퇴근 시간 기준 205%에 달한다. 1호선(106%)이나 6호선(121%)보다 2배가량 더 혼잡하다. 특히 6호선과 열차편성 수, 운행간격 등을 고려하면 4배 정도 차이다.

박 의원은 9호선의 혼잡원인으로 △수요예측 실패로 인한 차량공급 부족 △추가 발주차량의 투입까지 장기간 소요 등을 꼽았다. 또 9호선 안전인력 부족과 객실 내 미세먼지 등의 문제가 있다고 지적했다.

박 의원은 "올해 12월까지 9호선 45개 편성을 모두 6량화 하겠다는 서울시의 계획은 실현하기 어렵다"며 "6량화 사업을 다시 진단해 조속히 마무리하겠다"고 했다.

아울러 박 의원은 노·사·관이 참여하는 9호선 혼잡개선 협의체를 구성해 컨트롤타워를 세우고, 9호선 실태조사를 거친 뒤 9호선 2·3단계 구간을 서울교통공사 직영체제로 바꿀 예정이다.

박 의원은 "9호선 1단계의 경우 운영사 지분의 80%가 외국자본"이라며 "시행사에 비용보전을 하느라 막대한 시민의 혈세가 낭비되고, 다단계 하청구조 등 9호선 운영사의 이중구조 역시 문제"라고 꼬집었다. 이어 박 의원은 "시민안전과 공공성을 확보할 수 있게 9호선 2·3단계부터 서울교통공사가 직접 운영하도록 추진하겠다"고 했다. 김미경기자 the13ook@dt.co.kr