해외건설 `틈새시장` 인도가 뜬다

60조원대 인프라 건설 추진 중
발전소 등 하반기 발주 급증 기대
국내 건설사의 해외건설 수주 실적이 저조한 가운데 60조원대 인프라 건설이 추진되는 인도 시장이 주목받고 있다. 인도 건설시장은 2014년부터 2020년까지 연평균 12% 성장해 규모가 542억 달러(61조원)에 이를 것으로 전망된다. 부동산 시장은 2014년 938억 달러(107조원)에서 2020년 1800억 달러(205조원)대로 커질 전망이다.

아직 국내 건설사의 진출이나 현지법인 설립은 저조하다. 삼성물산, 현대건설, 롯데건설 3곳만 현지에 법인을 설립해 운영 중이며 대우건설과 SK건설은 최근 단순도급형 공사에 컨소시엄 꾸려 참여하는 수준이다. 이에 단발성 수주가 아닌 운영 수익을 확보할 수 있는 국가 차원의 컨소시엄 구성 등 전략이 필요하다는 지적이 나온다.

인도 정부는 현재 60조원대 10대 인프라 프로젝트 발주를 추진 중이다. 세부적으로는 △도로개발 5개년 계획에 따른 동북지역 1일 20㎞ 이상의 도로 인프라 확장 △1200억 달러의 고속철 등 철도부문 투자 △사가르말라 항만을 중심으로 한 현대화 사업 △2004년부터 2020년까지 2단계에 걸친 공항부문 300억 달러 투자 △화력발전소에서 원전·신재생에너지로의 전력 시장 개편 △100개 스마트시티 추진 △5대 산업회랑 사업 추진 지속 등이다.

특히 모디 신정부 출범 후 건설업 개방폭 확대, 철도 시장 완전 개방, 개발 및 건설 승인절차 간소화 등 정책 개선과 더불어 인프라 중심의 경기부양 정책을 도모하고 있어 하반기부터 발주가 크게 늘어날 것으로 기대된다. 올해는 대형 화력발전소, 철도 프로젝트, 터널 및 교량 공사, 초고층 빌딩 등을 중심으로 국내 건설사들이 수주전에 참가, 2조원 내외의 수주가 기대된다. 이와 관련해 전문가들은 시장 진출을 확대하려면 사업 초기부터 건설사와 공기업이 전략적인 공조를 할 필요가 있다고 지적한다.

박형원 해외건설협회 아시아실장은 "PPP(민관합작 투자사업) 중심의 발주구조, 초대형 사업 발주에 따른 입찰요건 충족, 발주처의 높은 공기업 선호도 등을 감안할 때 공기업의 역할이 중요할 것으로 예상된다"면서 "프로젝트 초기 단계부터 건설사와 공기업이 컨소시엄을 구성해 각각의 장점을 살린 사업을 추진해야 한다"고 말했다.

이어 "장기적인 시장 진출전략이 필요한데, 현지법인을 설립해도 수행실적이 제한돼 있어 현지법인 명의의 입찰 또는 계약 체결이 현실적으로 어려운 만큼 현지법인의 현지화를 통한 독립화로 가격경쟁력과 더불어 수익성을 확보해야 한다"고 설명했다.

박 실장은 아울러 양국 정상 간 합의된 100억 달러 금융패키지를 활용한 수주가 본격화할 수 있게 노력을 기울여야 한다고 지적했다.

박상길기자 sweatsk@dt.co.kr