부산항신항 제2 배후도로 13일 개통…주행시간 34분 단축·물류비용 연간 689억원 절감

경남 창원 남문동 부산항신항 배후단지와 남해고속도로 진례 분기점(JCT)을 잇는 왕복 4차선 도로(위치도)가 개통돼 물류수송 여건이 좋아진다.

국토교통부는 '부산항신항 제2 배후도로' 공사가 마무리됨에 따라 완성된 배후도로를 13일 자정부터 개통한다고 10일 밝혔다.

국토부는 수도권, 충청도, 전라도 지역에서 신항으로 향하는 물류는 기존 제1 배후도로를 이용하는 것보다 거리가 18.3㎞ 짧아지고 주행 시간은 평균 45분에서 11분으로 34분 단축돼 물류비용이 연간 689억원 정도가 절감될 것으로 전망했다.

'부산항신항 제2 배후도로'는 부산항신항 웅동지구에서 남해고속도로 진례 분기점을 연결하는 연장 15.3㎞의 왕복 4차선 도로로 6281억원의 사업비가 투입됐다. 진해, 대청, 남진례 3개의 나들목과 남해고속도로와 접속을 위해 진례 1개 분기점을 각각 설치했으며 환경에 미치는 영향을 줄이고자 전체 구간의 72%를 터널(5개소, 9㎞) 및 교량(15개소, 2㎞)으로 건설했다.

굴암터널 등 4개 장대터널에는 안전성 강화 차원에서 화재 및 교통사고를 자동 인식하는 화재자동탐지설비, 돌발상황감지설비를 설치했으며 모든 터널에 LED 조명을 달아 운전자의 시야를 확보하는 동시에 전력 소비를 53% 절감했다. 원톨링시스템으로 재정고속도로와 연계 이용 시에도 요금을 한 번에 결제할 수 있게 편의성을 높였다.

통행료는 도로공사가 관리하는 재정고속도로 대비 1.2배 수준으로 전 구간(15㎞) 주행 시 승용차 기준 1900원이며, 최소운영수입보장이 없어 사업자가 운영손실을 보더라도 정부가 재정지원을 하지 않는다.박상길기자 sweatsk@dt.co.kr