인천공항, 3단계 물류단지 조성…동북아 항공물류 허브로

인천공항에 공항배후 3단계 물류단지와 글로벌 특송사 터미널 신규 조성된다. 물류경쟁력이 강화돼 동북아 항공물류 허브로 도약할 전망이다.

정부는 14일 제21차 경제관계장관회의에서 인천공항 항공물류 경쟁력 강화방안을 논의·확정했다고 밝혔다.

국토교통부는 인천공항 내 3단계 물류단지를 신규 개발해 2019년부터 공급한다. 화물터미널 북측에 사업비 411억원을 들여 32만㎡로 물류단지를 만들어 '환적 물동량 창출', '신 성장화물 유치', '중소기업 육성'을 위한 단지로 개발한다. 인·허가와 설계, 부지조성과 건축을 병행하는 패스트 트랙 방식을 활용해 공사 기간을 2년 단축한다.

인천공사 부지공급 기준을 내년 6월까지 개정하고 임대료, 인센티브도 차등화한다. 국토부는 신성장 항공화물 지원체계를 강화하기 위해 제2 여객터미널 남측에 신선화물 전용처리 시설도 건설한다. 동북아 최초로 벨리 전용 신선화물 보관창고, 환적 작업장 등을 갖춘 쿨 체인 설비를 구축하고 2018년부터 운영한다.

처리시설 운영시 의약품, 식품 등 신선화물이 환적을 위해 대기하는 동안 적정 온·습도 유지가 가능해진다. 환적 시간도 4시간에서 2시간 30분으로 단축된다. 중소 전자상거래 업체의 국토부는 역직구 물류비용 절감을 위해 항공사가 전자상거래 물품의 통관, 항공운송, 현지 배송 등을 일괄 처리하는 항공배송 프로세스 개선 시범사업을 추진한다.

특송 항공사 수요에 맞춰 공사가 직접 화물터미널을 개발 후 시설을 임대하는 BTS방식을 최초로 도입한다. 페덱스 전용 화물터미널을 BTS 방식으로 건설하고 DHL 터미널 증축도 지원한다.

상용화 주제 제도를 개선해 화물 처리속도도 높인다. 정부가 보안능력을 인정한 지정화주 또는 포워더가 자체 보안 검색 시, 화물터미널에서의 항공사 보안검색을 면제해주는 제도다.

상용화 주가 갖춰야 할 보안장비, 프로그램과 정부 관리, 감독 등을 강화하는 한편 상용화주 화물의 보안책임은 상용화주로 명확히 한다. 팰릿(대형화물 운반대) 공동화를 통해 수입화물 처리속도도 높인다. 공항 내 화물터미널~물류단지 간 공용 팰릿을 제공해 불필요한 이적 작업을 생략하고 물류단지 내 수입화물 처리시간을 1시간 단축시킨다. 박상길기자 sweatsk@dt.co.kr