한번 충전에 서울~부산 주행 전기차 4년후 나온다

LG화학·현대차 등 27개 기관
이차전지 융합 얼라이언스 발족
민·관 2020년까지 430억 투입
4대 소재 혁신기술 개발 추진
2020년 수출 37억달러로 확대


민관이 2020년 전기차의 서울-부산(400㎞) 주행가능 시대를 열기 위한 프로젝트에 착수한다. 배터리 전기 에너지밀도를 현재의 2배로 향상해 주행거리를 늘리겠다는 전략이다.

산업통상자원부는 21일 정만기 산업부 1차관이 참석한 가운데 고밀도 이차전지 개발 프로젝트 발족식을 열고 전기차-이차전지 융합 얼라이언스를 구성했다고 밝혔다. 고밀도 이차전지 개발을 위해 산업부 270억원, 민간 160억원 등 총 430억원을 투입해 2020년까지 현재 150Wh/㎏의 에너지 밀도를 2020년 300Wh/㎏으로 2배 이상 향상할 계획이다.

프로젝트 성공적 추진과 조기 사업화를 위해 한국전지연구조합단에 사업단을 설치하고 LG화학과 탑전지 등 전지업체, 포스코켐텍과 더블유스코프코리아 등 4대 소재기업, 현대차 등 전기 수요기업, 대학 및 연구소 등 총 27개 기관, 230명이 연구진이 프로젝트에 참여한다.

사업단은 전지 핵심 구성요소인 양극, 음극, 전해액, 분리막 등 4대 소재 혁신을 위한 기술개발을 추진한다. 양극 소재의 경우 기존 50~60% 수준인 니켈 함량을 80% 이상으로 늘려 고전압용 소재개발을 통해 에너지양을 증가시킨다. 음극소재는 기존 흑연계 소재에서 실리콘-탄소소재 복합 음극활물질을 개발해 리튬이온을 저장할 수 있는 공간을 확대한다. 전해액은 에너지밀도를 높이기 위해 고전압용 양극소재와 함께 고전압(5.0V) 환경에서도 전기화학적으로 안정된 전해액 및 전해액 첨가제를 개발한다. 분리막 두께는 전지 부피와 무게를 줄이기 위해 10% 줄이는 동시, 충·방전 시 전지의 열팽창을 방지하기 위한 다층 구조 분리막 코팅기술을 개발한다.

융합 얼라이언스는 전기차-이차전기 산업 간 기술 융합에 필요한 시장 분석 및 로드맵 수립, 참여자 간 협력 및 네트워크 운영을 상시화하고 기업의 개발제품 적용 및 사업화 추진, 전기차-이차전지에 관한 표준화 활동 등을 벌일 계획이다.

정 차관은 "고밀도 전기 개발 프로젝트는 우리나라가 세계 전기차 및 이차전지 시장의 주도권 확보 경쟁에서 우위를 점하는 기폭제가 될 것"이라며 "이번 프로젝트를 통해 전기차용 이차전지 수출도 지난해 5억달러에서 2020년 37억달러로 확대하겠다"고 밝혔다.

박병립기자 riby@dt.co.kr