한국GM, 임팔라 국내생산 놓고 갈등 고조

노조 "국내생산 포기 용납 못해"
사측 "검토 결과 수입판매 타당"
[디지털타임스 노재웅 기자]한국GM의 실적개선을 위한 구원투수 역할을 해 온 임팔라가 노사 갈등의 불씨가 됐다. 사측이 기존 약속과 달리 국내 생산이 아닌 수입 판매를 고수하기로 하면서, 노사 관계가 틀어지고 있다. 제임스 김 사장(사진)이 부임한 이후 첫 노사 관계 위기에 대한 대응 방법에도 시선이 쏠린다.

12일 전국금속노동조합 한국GM지부는 보도자료를 내고 임팔라의 국내 생산 포기를 결정한 사측에 대해 "엄중한 책임과 대가를 치르게 할 것"이라고 밝혔다.

노조는 "사측의 결정은 임팔라 국내생산을 노사관계 시금석으로 삼겠다고 말한 지부에 대한 도전"이라면서 "전임 집행부의 2년간 무쟁의와 현 집행부의 내수 판매 협조 등에도 불구하고 회사 측의 답변이 임팔라의 국내 생산 불가라고 한다면 노조의 선택은 넓지 않다"고 경고했다.

노조는 이어 "14일 임시대의원대회를 열어 2016년 임금단체교섭 요구안을 확정하고 2016년도 임금 단체교섭에 나설 예정"이라며 "단체교섭에서 부평승용2공장 중·대형차 후속모델 생산을 요구할 것"이라고 덧붙였다.

노조의 이 같은 반응은 앞서 사측에서 내놓은 임팔라 수입 판매 결정에 따른 것이다. 한국GM은 지난 5일 임팔라의 국내 생산에 대해 종합적이고 심도 있는 검토를 진행한 결과 국내 생산보다 수입 판매가 타당하다는 결론을 내렸다고 밝혔다.

애초 세르지오 전 사장은 임팔라가 연간 1만대 이상 팔리면 국내 생산을 검토하겠다고 약속한 바 있다. 임팔라는 출시 6개월 만에 1만대 이상 팔리며 인기를 끌었고, 노조는 임팔라의 국내 생산이 이뤄질 경우 인천 부평공장 가동률이 올라갈 것으로 기대했다. 호샤 사장에 이어 새로 부임한 제임스 김 사장 역시 올해 초 열린 캡티바 출시행사에서 "노조는 회사의 가장 중요한 파트너"라며 "임팔라의 국내 생산에 대해서는 아직 검토 중이다"고 밝힌 바 있다.

하지만 제임스 김 사장이 취임한 이후 사측은 기존 공표를 뒤집고 연 3만대를 팔아야 국내 생산의 사업 타당성이 양호하다는 태도를 보였고, 이후 확정적으로 수입 판매 의사를 밝히면서 국내 생산은 물거품이 됐다.

한국GM 측은 "제품이 가진 수입 세단의 프리미엄 가치를 원하는 고객의 기대에 부응하는 한편 정부의 단계별 탄소규제에 탄력적, 능동적으로 대응하기 위한 제품 포트폴리오 측면을 종합적으로 고려했을 때 국내 생산보다 수입 판매가 타당하다는 결론을 내렸다"면서 "노조와 합의점을 찾기 위해 최선을 다할 것"이라고 말했다.

노재웅기자 ripbird@dt.co.kr