서울과 세종을 연결하는 고속도로가 민자사업으로 추진돼 오는 2025년 개통된다. 이 고속도로는 자율주행차가 달릴 수 있는 최첨단 도로로 조성된다.
정부는 19일 정부서울청사에서 경제관계장관회의를 열어 이 같은 내용의 '서울∼세종 고속도로 추진계획'을 확정, 발표했다. 서울∼세종고속도로는 구리시에서 시작해 서울 강동구, 하남시, 성남시, 광주시, 용인시, 안성시, 천안시를 거쳐 세종시 장군면까지 129㎞를 6차로로 연결한다. 착공해 서울∼안성 1단계 구간(71㎞)은 2022년, 안성∼세종 2단계 구간(58㎞)은 2025년 개통된다. 경부선과 중부선의 중간지점에 건설되며, 시작점은 구리∼포천고속도로, 종점은 대전∼당진고속도로와 연결된다.
정부는 민간의 여유자금을 활용하기 위해 정부와 민간사업자가 위험을 분담하는 손익공유형(BTO-a)으로 추진한다. 총사업비 6조7000억원 가운데 토지보상비 1조4000억원은 정부 재정으로 부담하고, 나머지 5조3000억원은 민간 자본을 조달한다.
올해부터 입주를 시작한 위례·동탄 신도시 주민의 원활한 이동권 확보를 위해 서울∼안성 1단계 구간(71㎞)은 내년 말 조기 착공한다. 사업의 시급성을 고려해 도로공사가 1단계 구간을 먼저 착공한 후 공사를 진행하면서 민자사업 적격성 검토, 사업자 선정 등을 거쳐 2019년경 민자사업으로 전환한다는 계획이다. 도공이 투자한 자금을 민간사업자가 보상해주고 도로 운영권을 갖는 식이다. 안성∼세종 구간(58㎞)은 민간 제안과 사업자 선정 등 일반적인 민자사업으로 추진하며, 2020년 착공해 2025년 개통한다. 충북에서의 접근성을 개선하기 위해 오송∼연기 간 지선을 건설하는 방안도 검토한다.
고속도로는 가 개통되면 서울에서 세종까지 기존 평일 108분, 주말 129분이 걸렸지만 74분으로 크게 단축될 전망이다. 특히 자율주행 기반시설·지능형교통체계·스마트톨링시스템 등을 갖춘 최첨단 스마트 하이웨이로 구축된다. 차량과 차량, 차량과 교통시설물이 실시간 통신을 주고받으며 도로 전방 상황을 파악해 사고를 사전에 막을 수 있다. 또 다차로 통행료 지불시스템인 스마트톨링이 설치되면 요금소가 없어져 톨게이트 주변 지·정체가 사라지고 추후 요금을 정산하는 방식이 적용된다. 더불어 2020년대 자율주행차 시대에 맞춰 차선, 표지판, 교차로 등 도로 인프라를 스마트 차량의 카메라와 센서가 인식할 수 있는 수준으로 조성, 운전자가 핸들을 잡지 않아도 되는 자율주행차의 맞춤형 도로로 건설한다. 김일평 국토부 도로국장은 "서울∼세종고속도로가 개통되면 경부선과 중부선의 만성적인 교통정체가 풀려 혼잡구간이 60% 정도 감소하고 통행속도는 시속 10㎞ 증가해 연간 8400억원의 편익이 발생할 것"이라며 "통행료는 현재 민자도로가 재정도로 대비 평균 1.24배 높은 것은 감안해 이보다 낮게 설계할 것"이라고 말했다.
