제너럴모터스(GM)가 한국에서 생산설비를 줄여야 할 수도 있다고 밝혔다.
23일 블룸버그 통신에 따르면 스테판 자코비 GM 해외사업부문 사장은 지난 21일 기자들과 만난 자리에서 한국 공장에서 생산하는 차종의 판매를 늘리지 못한다면 설비를 축소해야 할 수도 있다고 말했다.
지난해 GM은 한국 공장에서 15만5천대를 판매했으며 이 가운데 11만3천대가 국내에서 팔렸다.
자코비 사장은 GM이 한국 공장 설비의 60%만 가동하고 있다고 덧붙였다.
보통 자동차제조업체들이 이익을 내려면 설비의 80% 이상을 가동해야 한다.
GM 한국 공장에서 생산되는 차는 동유럽과 러시아 수출용으로도 쓰인다.
그러나 지난 2013년 GM은 올해 말까지 유럽에서 셰보레 브랜드의 판매를 중단하기로 결정했으며 지난 3월에는 러시아시장에서 철수하기로 해 한국 공장에서 생산할 수 있는 차가 줄었다고 자코비 사장은 말했다.
그는 "인력을 줄이거나 한국에서 생산을 늘릴 수 있는 새로운 차종에 대한 계획을 세우는 방법이 있다"고 설명했다.
자코비 사장은 그러면서 한국에서 팔 수 있거나 다른 시장에 수출할 수 있는 차종을 살펴보고 있다고 덧붙였다.
그는 한국에서 생산설비를 줄이는 것은 조합 계약과 노동법 때문에 어려울 것이라고도 말했다.
23일 블룸버그 통신에 따르면 스테판 자코비 GM 해외사업부문 사장은 지난 21일 기자들과 만난 자리에서 한국 공장에서 생산하는 차종의 판매를 늘리지 못한다면 설비를 축소해야 할 수도 있다고 말했다.
지난해 GM은 한국 공장에서 15만5천대를 판매했으며 이 가운데 11만3천대가 국내에서 팔렸다.
자코비 사장은 GM이 한국 공장 설비의 60%만 가동하고 있다고 덧붙였다.
보통 자동차제조업체들이 이익을 내려면 설비의 80% 이상을 가동해야 한다.
GM 한국 공장에서 생산되는 차는 동유럽과 러시아 수출용으로도 쓰인다.
그러나 지난 2013년 GM은 올해 말까지 유럽에서 셰보레 브랜드의 판매를 중단하기로 결정했으며 지난 3월에는 러시아시장에서 철수하기로 해 한국 공장에서 생산할 수 있는 차가 줄었다고 자코비 사장은 말했다.
그는 "인력을 줄이거나 한국에서 생산을 늘릴 수 있는 새로운 차종에 대한 계획을 세우는 방법이 있다"고 설명했다.
자코비 사장은 그러면서 한국에서 팔 수 있거나 다른 시장에 수출할 수 있는 차종을 살펴보고 있다고 덧붙였다.
그는 한국에서 생산설비를 줄이는 것은 조합 계약과 노동법 때문에 어려울 것이라고도 말했다.
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