현대차 임금개선위 본회의, 선진국 벤치마킹 결과 발표

현대자동차의 임금체계가 일과 숙련의 가치를 반영하는 방향으로 개선해야 할 필요성이 제기됐다. 유럽과 일본 등 해외 선진국 임금체계를 벤치마킹한 결과다.

현대차 노사는 12일 오전 9시30분 울산공장 본관 아반떼룸에서 윤갑한 현대차 사장, 이경훈 노조지부장 등 노사 관계자 60여명이 참석한 가운데 임금체계 및 통상임금 개선위원회 3차 본회의를 열었다.

이날 회의에서 외부 전문가 4명으로 구성된 자문위원회는 지난 1·2월 실시한 유럽 및 일본의 선진임금체계 벤치마킹에 대한 최종 결과 보고서를 발표했다.

현대차 노사 실무자와 자문위원들은 지난 1월6일부터 9일간 독일과 프랑스를 방문해 유럽 선진기업들의 임금제도를 직접 조사했고 현대차 임금체계의 개선 방안을 모색했다. 이를 위해 독일과 프랑스의 사용자연합 단체 등을 방문했고, 독일 아우디 임금관리부서 팀장 간담회와 임금 전문가인 독일 튀빙겐대학 베르너 슈미트 교수와의 미팅 등을 통해 현대차 임금체계의 개선 방향에 대해 함께 논의했다.

이들은 또 지난달 1일부터 5일간 일본을 찾아 노동단체를 방문하고 일본 미에단기대학 스기야마 나오시 교수 등 자동차업체 임금 전문가들과의 세미나를 열었다. 이 자리에서 일본 선진업체의 임금체계를 살펴본 뒤 현대차와의 비교를 통해 합리적 임금체계 개선을 위한 논의를 진행했다.

이날 해외 벤치마킹 결과 보고를 진행한 자문위원 김동원 고려대 교수는 "유럽과 일본의 벤치마킹을 다녀온 후 현대차 노사에 던지는 화두는 '일'과 '숙련'의 가치를 반영하는 임금체계에 대한 고민"이라며 "현대차의 새로운 임금체계는 노동조합이 추구하는 형평성과 회사가 목표로 하는 효율성을 동시에 추구하는 균형 잡힌 임금제도가 돼야 한다"고 밝혔다.

또 "임금제도에서 한 가지 최선의 방안은 없다"며 "현대차 노사도 고유의 노사문화에 맞고 현재의 경영환경과 전략에 가장 적합한 임금제도를 구축하는 데 전력을 기울여야 한다"고 강조했다.

벤치마킹 결과 보고서에 따르면 현대차(국내 공장)의 기본급이 연령(근속)에 따라 임금이 매년 자동으로 증가하는 호봉제지만 독일은 지식과 능력, 사고력, 재량권, 의사소통, 관리 능력 등에 따라 기본급을 1등급에서 17등급으로 나누고 등급에 따라 임금이 차등 지급되고 있었다.

독일은 인사 평가, 목표 달성률, 효율성 등을 평가하고 이를 기준으로 능률급을 차등 지급(기본급의 30% 범위 내)하고 있고 신체적 부담, 작업의 단조로움 정도 등 작업환경에 따라 작업수당(기본급의 10% 범위 내)도 차등 지급하고 있었다.

일본의 경우 2000년 이전의 도요타 임금체계는 현재 현대차와 유사한 기본급, 직능급, 연령급, 생산성급으로 나눠져 있었지만, 회사의 경쟁력을 강화하기 위해 2000년과 2004년 두 차례 걸쳐 임금구조를 개선했다.

자문위는 "현 상황에서 임금체계 개선은 쉬운 과제가 아니지만, 현대차 노사가 당면한 관심사를 지속 가능한 방식으로 해결하기 위해 창조적 해법이 필요하다"고 전했다.

노재웅기자 ripbird@dt.co.kr