8일 대우조선해양 거제 옥포 조선소에서 열린 1만9224TEU급 컨테이너선 'MSC 오스카' 명명식에서 고재호 대우조선해양 사장(오른쪽 부터), 오스카 아퐁테 군, MSC사 디에고 아퐁테 사장, 씨우즈 팡 중국 교통은행 본부장이 선박을 배경으로 기념 촬영을 하고 있다. 대우조선해양 제공
대우조선해양이 세계 최대 컨테이너선 건조 기록을 또 경신했다.
대우조선해양은 1만9224TEU(6m미터 컨테이너 1개)급 컨테이너선 시리즈 가운데 첫 호선인 'MSC 오스카(MSC OSCAR)'의 명명식을 가졌다고 8일 밝혔다. 이 선박은 2013년 7월 중국 교통은행이 스위스 해운선사인 MSC 사에 장기 용선키로 하며 발주한 3척의 컨테이너선 가운데 하나다.
이날 행사에는 고재호 사장과 디에고 아퐁테 MSC사 사장을 비롯해 쥬세페 가르줄루 프로젝트 매니저와 씨우즈 팡 중국 교통은행 본부장 등 양사 주요 관계자 및 외부 인사들이 다수 참석했다.
이날 스폰서로 나선 오스카 아퐁테는 MSC사 사장 아들이자 MSC 창립자의 손자다.
1만9224개 컨테이너를 적재할 수 있는 이 선박은 현존하는 컨테이너선 중 가장 큰 규모를 자랑한다. 길이 395.4미터, 폭 59미터, 높이 30.3미터로 축구장 4개를 합친 크기와 비슷하다. 적재한 컨테이너 박스를 일렬로 놓을 경우 거제에서 울산까지의 거리와 맞먹는 115㎞에 이른다. 이 선박은 세계 최초로 '퓨어 드라이(Pure Dry)'라는 장비를 장착해 연료 소비를 절감할 수 있게 됐다. 이 장비는 연료유 사용 시 나오는 침전물(sludge)이나 누수 오일(leakage oil)에서 2%정도의 오일량을 추출해 재활용하는 원리다. 즉, 선박에서 발생된 폐연료유(dirty oil)를 회수해 깨끗한 연료유 (clean oil)로 만들어 재사용하는 친환경, 고효율 시스템을 갖춘 장비다.
고재호 대우조선해양 사장은 "우리 회사와 MSC 사는 지금까지 27척을 성공적으로 인도하는 등 오랜 기간에 걸쳐 굳건한 신뢰관계와 파트너십을 유지해왔다"며 "대우조선해양은 남은 호선도 최고 품질로 인도할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.