일본 열도를 강타한 규모 8.8의 강진으로 일본 주요 항만들이 폐쇄돼 부산항의 일부 물류 차질이 우려된다.
12일 부산항만공사(BPA)에 따르면 강진이 강타한 일본 동북부 항만과 부산을 오가는 화물이 많지 않아 직접 피해는 없는 것으로 나타났지만, 현지 항만 폐쇄가 길어지면 해당 항로를 이용했던 화물 운송이 불가능해져 물류에 차질이 빚어질 것으로 보인다.
현재 강진으로 센다이항만과 하치노헤항만 등 일본 동북부지역 항만들이 폐쇄된 상태다.
부산∼센다이 연간 물동량은 4만6천개(6m 짜리 컨테이너 기준) 정도이고, 부산∼하치노헤 연간 물동량은 1만3천개 정도다. BPA 관계자는 "현재까지는 강진으로 인한 부산항의 직접 물류 피해는 없는 것으로 집계됐지만, 일본 동북부 항만들이 폐쇄돼 국적 선사들이 화물 운송에 어려움을 겪을 것으로 우려된다"고 말했다.
BPA는 부산항과 항로가 개설돼 있는 주요 항만들의 피해상황을 집계하고, 국적 선사들의 물류 차질 상황을 파악하는데 힘을 쏟고 있다.
BPA는 "현지 항만이 폐쇄된 상태여서 구체적인 피해상황은 접수하지 못했다"며 "다만 선사와 통화한 결과, 선박 피해는 없고 항만 야적장에 보관 중이던 화물 일부가 유실됐을 것으로 예상하고 있다"고 전했다. 한편, 부산항과 일본은 연간 225만개의 화물이 운송되고 있으며, 이 중 환적화물은 107만개 정도다.
12일 부산항만공사(BPA)에 따르면 강진이 강타한 일본 동북부 항만과 부산을 오가는 화물이 많지 않아 직접 피해는 없는 것으로 나타났지만, 현지 항만 폐쇄가 길어지면 해당 항로를 이용했던 화물 운송이 불가능해져 물류에 차질이 빚어질 것으로 보인다.
현재 강진으로 센다이항만과 하치노헤항만 등 일본 동북부지역 항만들이 폐쇄된 상태다.
부산∼센다이 연간 물동량은 4만6천개(6m 짜리 컨테이너 기준) 정도이고, 부산∼하치노헤 연간 물동량은 1만3천개 정도다. BPA 관계자는 "현재까지는 강진으로 인한 부산항의 직접 물류 피해는 없는 것으로 집계됐지만, 일본 동북부 항만들이 폐쇄돼 국적 선사들이 화물 운송에 어려움을 겪을 것으로 우려된다"고 말했다.
BPA는 부산항과 항로가 개설돼 있는 주요 항만들의 피해상황을 집계하고, 국적 선사들의 물류 차질 상황을 파악하는데 힘을 쏟고 있다.
BPA는 "현지 항만이 폐쇄된 상태여서 구체적인 피해상황은 접수하지 못했다"며 "다만 선사와 통화한 결과, 선박 피해는 없고 항만 야적장에 보관 중이던 화물 일부가 유실됐을 것으로 예상하고 있다"고 전했다. 한편, 부산항과 일본은 연간 225만개의 화물이 운송되고 있으며, 이 중 환적화물은 107만개 정도다.
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