[알아봅시다] 공인연비

자동차 연료 소비효율 객관적 비교기준
모든 시판 차량 동일조건서 주행시험 통해 측정

운전습관ㆍ주변환경 따라 실제 연비와 차이 발생

연비는 연료 1ℓ로 주행 가능한 거리(km)를 말하는 것으로, 국가에서 규정한 시험법 및 절차에 따라 공인시험 기관에서 측정된 자동차의 소비효율을 '공인연비'라 합니다.

공인연비 비교정보를 제공하기 위해서는 우리나라를 비롯하여 세계 각 국은 카본밸러스법(Carbon-Balance)에 의한 공인연비제도를 운영하고 있습니다.

이 방식은 동일한 외부조건(항온,항습 등)을 설정하고, 실제주행상황을 그대로 모의한 주행모드로 차대동력계에서 차량을 실제로 주행하여, 자동차에서 배출된 탄소성분(즉, 연료소모량)을 분석장치를 통해 정밀하게 측정하여 연비를 산출하는 방법을 말합니다.

따라서, 국내 공인연비는 국내에 출시되는 모든 자동차를 동일한 조건 동일한 주행모드에서 측정하고 있으므로, 소비자가 차량 구매시, '객관적인 비교정보'로 활용할 수 있습니다.

공인연비의 측정자동차 에너지소비효율ㆍ등급에 적용되는 공인연비는 공인시험기관의 시험실에서 규정의 시험절차를 통하여 측정됩니다.

자동차의 제작 및 수입사는 자동차를 국내에 시판하기 전에 공인시험기관의 연비측정 결과 또는 자제 제작사의 연비시험결과를 에너지관리공단에 신고하게 됩니다.

공인연비 시험 절차공인연비 시험절차는 시험준비과정, 모의주행과정, 배기가스 분석과정 등 크게 3가지로 구성되어 있습니다.

첫번째 시험준비과정은 준비된 연비측정 대상 자동차(주행 축적거리 160km 이하)를 시험실의 차대동력계에 올린 뒤 예비주행을 실시하고, 자동차 전체 냉간상태가 지속될 수 있도록 25℃의 항온항습실에서 12∼36시간 동안 보관합니다. 이후 모의 주행과정을 거치게 됩니다. 냉간 보관이 완료된 차량은 시동을 걸지 않고 차대동력계 상에 위치한 뒤 배기분석계 및 시료 채취관의 연결합니다, 그리고 냉각팬을 설치 후 공인연비 주행모드에 따라 모의 주행 실시합니다. 이 과정이 모두 끝나면 본 시험인 주행모드를 진행합니다.

공인연비측정에 사용되는 주행모드는 도심지역 주행특성을 시뮬레이션하여 작성된 것으로 총 주행거리 17.85km, 평균 주행속도 34.1km/h, 최고 속도 91.2km/h, 정지횟수 23회, 총 시험시간 42.3분(공회전 시간 18%)의 특성 등으로 만들어진 코스입니다.

모의 주행동안 자동차의 배기구에 연결된 시료채취관을 통하여 측정된 배기가스를 분석하여 대상 차량의 연비를 결정합니다. 연비측정 배출가스의 구성요소를 분석하여 그 중 탄소성분을 통해 사용된 연료의 양을 측정하는 것으로, 물리적인 연료 유량계를 사용하는 것에 비해 정확도와 정밀도가 높은 것이 특징입니다.

많은 운전자 분들이 공인연비와 체감연비가 다르다고 느끼고 있습니다. 그 이유는 자동차가 도로상을 주행할 때, 운전방법 및 주변환경 등에 따라 실제연비가 달라지기 때문입니다.

각각 주행여건, 주행거리, 교통여건, 온도, 기상여건 등 많은 요소들이 연비에 영향을 미치며, 특히 운전자의 주행습관에 따라 연비에 많은 차이가 발생됩니다. 또 급가속, 제동, 고속주행, 에어컨의 과도한 사용, 불필요한 화물의 적재, 과도한 전기장치의 사용, 사륜구동 주행 등은 모두 연비를 저해하는 요소입니다. 타이어 공기압 등 자동차에 정비상태에 의하여 연비의 차이가 발생합니다. 연료의 품질과 자동차 제작시 상태에 의하여 약간의 차이가 발생할 수 있습니다.

연비 결과를 통해 얻어진 결과는 '연비 라벨'에 기록돼 자동차에 부착됩니다. 연비라벨은 소비자가 보다 간편하게 연비가 높은 자동차를 선택할 수 있도록, 배기량 크기에 상관없이 연비가 높은 차량에 높은 등급(1등급)을 부여하고 연비가 낮은 차량에는 낮은 등급(5등급)을 부여해 표기합니다. 또 등급별로 고유한 색을 지정해, 경형자동차 등은 공영주차장 요금할인 등에 보다 편리하게 식별할 수 있게 하고 있습니다.

연비를 높이기 위해서는 불필요한 짐을 싣지 말고, 운행전에 경제적인 주행코스를 선택하는 것이 좋습니다. 그리고 무엇보다 에너지소비효율(연비)이 높은 차를 선택하는 것이 중요합니다.

실제 대부분 차량 트렁크에는 불필요한 짐이 항상 있어, 연료를 낭비하는 요소가 되고 있습니다. 따라서 꼭 필요한 것들, 즉 스페어 타이어, 비상 공구류, 안전 삼각대, 간단한 청소도구를 제외하곤 자동차에 싣고 다니지 않는 습관이 필요합니다.

이형근기자 bass007@

참고=에너지관리공단