"해상운임 인상땐 수출채산성 악화"

무협, 7개품목 조사… 냉장고ㆍ에어컨 등 마진율 평균 2.11%P 하락
컨테이너 정기선사들이 북미, 유럽항로를 중심으로 과도하게 해상운임 인상을 시도함에 따라 가전, 타이어, 제지 등 물류비 비중이 높은 일부 품목의 수출채산성이 크게 악화될 것이라는 우려가 제기됐다.

한국무역협회(회장 사공일)가 9일 7개 주요 수출품목을 대상으로 조사해 발표한 `해상운임 인상에 따른 품목별 수출채산성 변동추이' 분석결과에 따르면 정기선사들이 북미ㆍ유럽 항로지역 운임을 예고대로 80~100% 인상할 경우, 수출 마진율은 평균 2.11%포인트 하락하는 것으로 나타났다. 특히 제지, 냉장고, 에어컨, 세탁기, 타이어 등의 마진율이 현저하게 떨어지는 것으로 나타났다.

품목별 수출마진율 감소폭을 보면 선사 운임 인상 시 냉장고가 2.7% 포인트 감소한 데 이어 타이어가 2.51% 포인트, 제지와 에어컨이 2.5% 포인트 각각 하락하는 등 적재용적이 크고 수출단가가 상대적으로 낮은 품목의 수출채산성이 악화되는 것으로 분석됐다.

조사대상 품목의 수출가격 대비 물류비 비중은 평균 8.22%에 달했으며 제지(15%), 냉장고(9.19%), 에어컨(9.14%), 세탁기(8.98%) 등 물류비 비중이 상대적으로 높았다.

조사 대상업체의 올해 2분기 평균 영업 이익률이 4.12% 수준임을 감안해볼 때 해상 운임 인상에 따른 물류비 증대는 관련업체 채산성 악화에 큰 영향을 미칠 것으로 전망된다.

국적선사를 비롯해 정기선사들은 지난달부터 올해 4월 체결한 북미 수출항로의 연간운임계약과 관계없이 40피트 컨테이너 당 500달러, 20피트 컨테이너 당 400달러 각각 인상한 데 이어 성수기 할증료를 추가로 부과할 움직임으로 보이고 있다. 또한 유럽항로의 경우에도 8월부터 선사별로 40피트 컨테이너 당 300~400달러 일괄운임인상(GRI)을 시도한데 이어 성수기 할증료 400달러를 추가적으로 부과한다는 방침이다. 이에 따라 일부 수출 품목의 실제 해상운임은 지난 7월말에 비해 최대 91%까지 상승할 것으로 예상된다.

무역업계는 이에 대해 세계경기 침체에 따른 물량 감소로 선사들의 경영여건이 어렵다는 점을 이해하지만 현재와 같은 선사들의 일방적이고 대폭적인 운임인상 시도는 국내 수출기업의 대외경쟁력에 큰 타격을 줘 수출 회복에 걸림돌로 작용할 것이라고 주장하고 있다.

무역협회 하주사무국 관계자는"올해부터 주요 원자재 가격이 지속적인 상승세를 유지하는 상황에서 과도한 해상운임 인상에 따른 대외경쟁력 약화로 국내 기업 수출물량이 줄어들어 해운경기가 더욱 위축될 수 있다"며 "수출기업이 수용할 수 있는 적정 수준에서 해상 운임 인상이 이뤄지도록 선사들이 자제해 줄 것"을 당부했다.

그러나 선주협회 등을 통해 해운업계는 경영 악화와 세계적인 해상운임 인상 추세에 맞춰 운임을 올리는 것을 무역업계가 받아들어야 한다는 입장을 내세우고 있어 무역업계와 협상이 순조롭게 진행되지 않는 상황이다.

하주협의회 백재선 사무국장은 "9월에서 11월이 성수기로 분류되면서 유럽항로는 북미와 달리 9월에 일부에서는 성수기 요금으로 올려 받고 있다"며 "현재 선주협회 등을 통해 합의점을 찾으려 하고 있지만 요금 인상에 대해 합의점을 찾기 어려운 상황"이라고 설명했다.

채윤정기자 echo@