서울지하철 9호선 요금 1천300원 전망

1∼8호선 요금 900원에 비해 40% 높은 수준..시민 교통비 부담 가중 예상


2009년 개통하는 서울 지하철 9호선의 기본요금이 1천300원 선에서 결정될 것으로 알려졌다.

30일 서울시에 따르면 민간자본이 투입돼 건설되는 지하철 9호선요금이 기존 서울 지하철 1∼8호선의 기본요금(900원)에 비해 44％ 높은 1천300원(교통카드 기준) 선에서 결정될 것으로 보인다.

시 관계자는 "9호선의 민간투자 사업자인 서울메트로 9호선㈜과 체결한 실시협약에 따라 물가상승률을 제외한 지하철 9호선의 요금을 산정한 결과 1천264원으로 산출됐다"고 말했다.

시는 2005년 서울메트로 9호선㈜과 협약을 맺으면서 2003년을 기준으로 한 요금을 1천원으로 잡고 이후 15년 동안 매년 실질 운임 상승률을 보장해 주기로 한 바 있다.

실질 운임 상승률은 물가상승률에 지하철 운영을 개시한 1974년부터 2001년까지평균 지하철 요금 상승률 3.41％를 더한 것이다.

1천264원은 실질 운임 상승률에서 물가상승률을 제외한 평균 지하철 요금 상승률만으로 추산한 금액이어서 실제로 물가상승률까지 고려되면 실제 요금은 1천300원안팎이 될 것으로 보인다.

시 관계자는 "실제 요금은 운행 시작 6개월 전께 결정될 예정이어서 물가상승률을 고려한 금액은 아직 뽑아보지 않았다"고 말했다.

다만 탑승 구간이 기본 구간(10㎞)을 넘을 때 부과되는 추가요금은 기존의 지하철 요금 체계를 따르기로 해 5㎞마다 100원씩 증가하게 된다.

서울의 첫 민자 지하철이 될 9호선의 요금이 이처럼 높게 책정될 것으로 예상되는 이유는 서울시가 `민자 사업자에게 수익을 보장해 주기로` 계약을 체결했기 때문이다.

이에 따라 민자 사업자는 실질 운임 상승률을 반영한 금액 이하 범위에서 자율적으로 요금을 책정할 수 있으며 이를 초과할 경우 서울시 물가심의위원회 심의를 거쳐 서울시장의 허가를 받아야 한다.

또 사업자의 운임 총수익이 예상치에 못 미칠 경우 초기 5년간은 예상수익의 90％, 다음 5년은 80％, 그 다음 5년은 70％까지 적자 분만큼 수익을 보전해 주기로 했다.

한편 역시 민자사업으로 추진중인 우이∼신설 경전철의 기본요금도 1천300원선에서 결정될 것으로 알려져 도시철도 요금이 전반적으로 상승할 것으로 보인다.







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