현대중공업(대표 최길선)이 선박용 엔진 생산을 시작한지 24년 만에 누적 생산량 4000만 마력을 돌파했다.
현대중공업은 24일 대형엔진 조립시운전 공장에서 7만7600 마력급 대형엔진의 시운전을 마치면서 생산량 누계가 4000만 마력을 넘어섰다고 밝혔다. 이같은 기록은 일본 최대의 엔진메이커인 미쓰이가 사업 시작 75년만인 지난해 7월 달성한 것과 비교해 50여년 빠른 것이다.
이날 시운전을 마친 엔진은 대수로는 1650번째이며, 현대중공업이 건조중인 스위스 MSC(Mediterranean Shipping Co.)의 6400TEU급 컨테이너선(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 박스 1개)에 탑재될 예정이다. 이 엔진은 길이 21×14×7.5m 크기에 무게는 1789톤으로, 5층짜리 건물 크기와 맞먹는다. 또한, 내경 98㎝의 실린더 10개를 장착, 100마력급 중형 승용차 770대에 해당하는 추진력을 낼 수 있다고 현대중공업은 설명했다.
현대중공업은 지난 79년 6월 엔진 1호기를 생산한 이후 4년만인 83년에 100만 마력을 돌파했고, 88년에 500만 마력, 92년 1000만 마력, 97년 2000만마력, 2001년 3000만마력 생산을 달성했다.
김영민기자
현대중공업은 24일 대형엔진 조립시운전 공장에서 7만7600 마력급 대형엔진의 시운전을 마치면서 생산량 누계가 4000만 마력을 넘어섰다고 밝혔다. 이같은 기록은 일본 최대의 엔진메이커인 미쓰이가 사업 시작 75년만인 지난해 7월 달성한 것과 비교해 50여년 빠른 것이다.
이날 시운전을 마친 엔진은 대수로는 1650번째이며, 현대중공업이 건조중인 스위스 MSC(Mediterranean Shipping Co.)의 6400TEU급 컨테이너선(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 박스 1개)에 탑재될 예정이다. 이 엔진은 길이 21×14×7.5m 크기에 무게는 1789톤으로, 5층짜리 건물 크기와 맞먹는다. 또한, 내경 98㎝의 실린더 10개를 장착, 100마력급 중형 승용차 770대에 해당하는 추진력을 낼 수 있다고 현대중공업은 설명했다.
현대중공업은 지난 79년 6월 엔진 1호기를 생산한 이후 4년만인 83년에 100만 마력을 돌파했고, 88년에 500만 마력, 92년 1000만 마력, 97년 2000만마력, 2001년 3000만마력 생산을 달성했다.
김영민기자
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