현대 수소연료전지차 성능입증

기존 에너지 자원을 대체할 차세대 동력원으로 연료전지 개발이 급물살을 타고 있는 가운데 수소연료전지를 동력원으로 채택한 현대자동차 연료자동차가 해외 랠리에서 그 성능을 입증받았다.

현대·기아자동차(대표 정몽구)는 차세대 수소연료전지차 '싼타페'가 지난 4일부터 6일까지(현지시간) 미국 캘리포니아주 새크라멘토에서 열린 `2002 퓨얼셀 로드랠리'를 완주하는 데 성공했다고 11일 밝혔다..

이 행사는 캘리포니아 몬테리를 시작으로 태평양 연안의 고속도로를 따라 샌타바버라까지 3일 동안 300마일을 연속 주행해 연료전지자동차의 주행성과 성능을 시험하는 랠리로 완주 자체가 자동차회사의 기술력을 입증하는 기준이 되고 있다.

이번 랠리에 참가한 연료전지자동차 중 일부는 기술적인 문제로 운행하지 못하는 일이 자주 발생했으나 현대자동차의 싼타페 연료전지자동차는 다임러-클라이슬러·포드·지엠·혼다·닛산·도요타의 연료전지자동차와 함께 300마일 연속주행에 성공했다

현대자동차의 연료전지차는 싼타페를 모델로 개발된 수소연료전지차로 탑재된 연료전지 출력은 75㎾급이며 시속 100㎞에 도달하는 시간이 18초, 최고속도는 시속 124㎞, 한번 수소연료 충전으로 160㎞ 이상을 달릴 수 있게 설계됐다.

특히 아이들(idle) 상태에서 최고출력에 도달하는 연료전지의 응답시간은 1초도 걸리지 않으며 주행중 `물' 이외에는 어떤 것도 발생하지 않는 무공해 차라고 회사측은 설명했다.

한편 '2002 퓨얼셀 로드랠리'는 차세대 무공해 자동차 개발을 목표로 구성된 '캘리포니아퓨얼셀파트너십'(Califormina Fuel Cell Partnership;CaFCP) 주최로 지난해에 이어 두번째로 열린 행사로 이번 대회엔 현대자동차·다임러-클라이슬러·포드·지엠·혼다·닛산·도요타·폴크스바겐 등 세계적인 자동차 회사가 대거 참가했다.

<성연광기자>