국과수 확인 결과 운전자 90~100km 고속주행 확인해
안전벨트도 미착용
안전벨트도 미착용
14일 이호근 대덕대학교 자동차학과 교수는 국립과학수사연구원에 확인한 바에 따르면 지난 4일 발생한 아이오닉5 화재사고로 운전자와 한 명의 동승자가 사망한 것은 과속·고속 주행에 따른 다발성 골절로 인한 사망으로 추정된다는 소견을 받았다고 전했다.
이 교수에 따르면 국과수는 운전자와 동승자가 이미 사망한 뒤 화재가 발생했다는 소견을 내놓을 것으로 전해졌다. 화재는 발생했지만 화재가 직접적 사망의 원인은 아닌 것으로 판단된다는 것이다.
그는 "이번 화재사고의 원인은 다른 전기차 화재와 다르다"며 "분석해보니 최종 충돌 속도가 시속 90~100km로 브레이크를 밟지 않고 과속으로 차가 달린 것으로 나타났다"고 말했다.
또 사망한 운전자와 동승자 모두 안전 벨트를 착용하지 않은 것으로 국과수는 추정하고 있다. 안전벨트를 착용하지 않아도 경고음을 나지 않게 하는 소위 '안전벨트 클립'을 끼고 있었기 때문이다. 특히 조수석의 경우 의자가 완전히 뒤로 누워있는 것으로 확인됐다는 설명이다.
이에 국과수는 이번 화재 사고가 차량 충격에 의한 사고로 판단하고 있다. 화재로 인해 운전자와 동승자가 미쳐 차에서 나오지 못해 사망한 것이 아니라는 것이다.
이 교수는 "호흡기 쪽에 탄소, 메연이 끼지 않은 것으로 확인된다"며 "화재로 인한 연기나 폭발이 나기 전에 사망을 먼저 한 것이기 때문에 낮은 속도로 주행했음에도 화재가 발생했다는 것은 잘못된 소견"이라고 설명했다.
그는 일단 정확한 원인은 조사 결과를 봐야겠지만, 확인한 바로는 엔진룸에서 1차적으로 불이 붙어 배터리 화재로 연결됐을 가능성을 점쳤다. 그는 "아이오닉5가 신모델인 만큼 배터리는 절연 부동액을 사용하고, 라디에이터는 일반부동액을 사용한다"며 "갑자기 폭발적으로 불이 난 이유는 과속으로 충돌하면서 배터리가 파손되고, 엔진룸 쪽 절연 부동액이 일반 부동액으로 넘어간 것이 아닌가 싶다"고 말했다. "
. 박한나기자 park27@dt.co.kr
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