국토교통부는 화성~광주 고속도로를 21일 자정부터 개통한다고 17일 밝혔다.
화성~광주 고속도로는 경기 화성시 동탄면 방교리에서 광주시 도척면 진우리를 연결하는 총연장 31.2㎞의 왕복 4차로 민자 고속도로다. 2017년 3월 착공 이후 총사업비 1조4957억원을 들여 5년 만에 개통된다.
수도권제2순환고속도로의 남동부 단절구간을 연결하는 노선으로, 현재 운영 중인 봉담~동탄 고속도로와 2026년 개통 예정인 이천~양평 고속도로를 잇는다. 경부와 중부고속도로를 동서로 연결하며 영동고속도로와도 이어진다.
국토부는 남북축 위주의 고속도로망을 보완함에 따라 경기 남동부 지역 접근성을 크게 향상시켜 수도권 교통여건을 개선하는 데 기여할 것으로 예상했다.
아울러 이번 화성~광주 고속도로 개통으로 수도권 남부지역의 교통흐름이 여유로질 전망이다. 최단거리로 연결되는 화성시와 광주시 간 이동거리는 25㎞ 줄고, 통행시간은 32분 단축된다.
특히 경부~영동~중부 고속도로를 연결해 경부고속도로 등의 교통량 분산이 가능해져 기흥나들목~신갈분기점 등 기존 상습정체 구간의 지·정체도 완화될 것으로 보인다.
물류여건도 크게 개선된다. 물류 교통량이 많은 서해안·평택~시흥고속도로를 경부·중부고속도로 등 주요 고속도로와 연결해 연간 약 960억원의 물류비용을 절감할 수 있다.
국토부는 안전한 도로이용 환경을 조성하기 위해 화성~광주 고속도로에 첨단기술을 적용하고 다양한 편의시설을 설치했다.
위험구간 정비를 위해 도로교통공단의 특수차량(TSCV)을 이용한 교통안전점검을 개통 전에 실시했다. 고정식·이동식 과속단속 장비도 9개소 구축했다.
주요 나들목·영업소·터널입구 등 16개 제설 취약구간에는 원격조정 자동염수분사시설이 설치했다. 살얼음이 발생해 교통안전이 저해될 수 있는 교량에는 기상정보시스템(WIS) 2개소를 구축해 기상상황 정보를 전광판에 사전 안내한다.
졸음쉼터도 2개소(양방향 1개소) 설치했으며 통행료 납부 편의향상을 위해 무정차 통행료 납부시스템(원톨링시스템)을 도입해 다른 고속도로 구간과 연계 이용 시에도 요금을 통합해 한 번에 결제할 수 있게 했다. 통행료는 소형차 기준 전 구간 주행 시 3700원이다.
이윤상 국토부 도로국장은 "이번 고속도로 건설로 경기 남동부 지역의 교통환경이 크게 개선될 것"이라며 "이천~양평, 포천~화도 등 남은 구간도 차질 없이 개통해 국가 주요 간선도로망인 수도권제2순환고속도로를 조속히 완성하겠다"고 말했다.박은희기자 ehpark@dt.co.kr
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