삼성화재 삼성교통안전문화연구소 발표
'車 단독 교통사고 특성·안전대책' 분석
'車 단독 교통사고 특성·안전대책' 분석
졸음운전이나 과속 등으로 발생하는 차량 단독사고가 일반 교통사고보다 치사율이 5배 가까이 높은 것으로 나타났다.
31일 삼성화재 부설 삼성교통안전문화연구소가 발표한 '차량 단독 교통사고 특성과 안전대책' 분석 결과에 따르면 2016년 1월부터 2020년 12월까지 경찰에 신고·접수된 차량 단독사고의 평균 교통사고 치사율은 8.0%로 전체 사고(1.7%) 대비 4.7배 높았다.
특히 단독사고는 연중 나들이 교통량이 집중되는 5~8월, 10월에 많이 발생했다. 요일별로는 토요일 전후로 금, 일요일에 사고 건수와 사망자 비율이 높고, 시간대는 15~16시를 중심으로 사고건수와 사상자가 많은 것으로 나타났다.
단독사고 유형별 사망자 발생 비율을 보면 전신주 등 도로변 공작물 충돌이 40.1%로 가장 높았고, 사고 1건당 치사율은 도로이탈 추락사고(23.3%)가 가장 높았다.
운전자 연령대별로 사고 건수 및 사망자 발생 비율은 각각 50대(26.8%)와 65세 이상(28.5%)에서 가장 높은 것으로 나타났다.
한편 단독사고 발생 시 안전 장구(안전밸트·카시트, 안전모) 착용은 미착용 사고 대비 치사율을 3.6배 감소시키는 효과가 있었다. 세부적으로 안전밸트·카시트(자동차) 착용은 6.2배, 안전모(이륜차) 착용은 1.5배 사고 치사율을 줄였다.
이성렬 삼성교통안전문화연구소 수석연구원은 "차량 단독 교통사고는 운전자 과실이 주요 원인으로 작용하고 있는다"며 "이를 보완하기 위한 도로 환경정비, 안전시설 설치 강화 등 단독사고 사상자 저감 노력이 시급하다"고 지적했다.
이어 "단독사고 발생 위험이 높은 사고지점은 사고 유형을 기반으로 운전자 주의표지, 충격흡수시설 및 방호울타리 등 도로안전시설 설치와 함께 도로변에 노출된 장애물 정리·이설 등 환경 정비를 위한 지방자치단체 등 관련 기관의 적극 행정이 필요하다"고 말했다.김수현기자 ksh@dt.co.kr
[ 저작권자 ⓒ디지털타임스, 무단 전재 및 재배포 금지 ]
