현대모비스 탑승객 감시시스템
심박측정 가능한 레이더 추진도
심박측정 가능한 레이더 추진도
현대모비스 제공
[디지털타임스 김양혁 기자] 현대모비스가 자율주행 센서로 주로 활용되는 레이더로 성인과 영유아, 반려동물까지 구분할 수 있는 탑승객 감지 시스템을 개발했다. 이는 차량 외부에 적용되는 기술을 내부에 적용한 '인캐빈' 센서 개발 사례로, 관련 시장은 오는 2030년 140억 달러(약 17조원)까지 성장할 전망이다.
현대모비스는 올해 심박 측정까지 가능한 레이더를 개발해 생체 인식 기능을 확대하는 한편, 관련 기술 의무적용이 예정된 유럽 공략을 가속화한다는 방침이다.
현대모비스는 레이더로 뒷좌석 탑승객을 감지하는 시스템(ROA) 개발에 성공했다고 22일 밝혔다. ROA는 뒷좌석 탑승객 방치사고를 예방하기 위한 장치다. 기존 아동용 카시트의 무게 센서나 초음파 센서를 레이더 센서로 대체했다. 자율주행을 위한 센서로 주로 사용하는 레이더를 기반으로 개발한 탑승객 감지시스템은 승객의 미세한 움직임을 구분하는 소프트웨어 알고리즘 설계가 핵심이다. 레이더는 옷을 투과해 탑승객의 흉부와 혈류의 미세한 움직임 등 다양한 생체신호를 측정할 수 있어 뒷좌석 탑승 여부를 보다 정확하게 측정할 수 있다. 카메라 센서가 담요로 덮여있는 영유아를 인식하지 못하는 단점을 극복한 것이다.
탑승객 감지시스템은 뒷좌석에 동승자를 두고 내리면 문을 닫을 때 소리나, 계기판, 스마트폰 등을 통해 알려준다. 현대모비스가 개발한 시스템은 고전압선이나 철도 인근에서도 정상적으로 작동하도록 전자파 신뢰성을 확보한 것은 물론, 성인과 영유아, 반려동물까지 구분할 정도로 정교한 것으로 알려졌다. 올해 탑승객의 심박 측정까지 가능한 레이더를 개발해 생체 인식 기능을 확대할 예정이라고 현대모비스 측은 설명했다.
현대모비스가 관련 기술을 선제적으로 개발한 것은 북미와 유럽 등 세계 핵심 시장이 영유아 차량 방치 사고를 방지하기 위한 법안과 규제를 도입하고 있기 때문이다. 실제 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 미국에서는 매년 50여 명의 영유아 열사병 사망사고가 발생하는 것으로 알려졌으며, 유럽에서는 오는 2022년부터 탑승객 감지 기술을 신차에 의무적으로 적용해야 한다.
현대모비스는 이번 레이더 기반의 탑승객 감지시스템 외에도 레이더와 카메라를 융합한 센서퓨전 기술도 순차적으로 확보해 인캐빈 센서 시장을 선점해 나간다는 전략이다. 차량 내부 공간을 뜻하는 인캐빈 센서 시장은 급성장하고 있다. 경영컨설팅 기관인 맥킨지 앤드 컴퍼니에 따르면 차량용 레이더 시장은 올해 40억 달러(약 5조원) 규모에서 2030년 140억 달러(약 17조원)까지 성장할 전망이다. 또 다른 보고서에 따르면 인캐빈 센서 시장은 연평균 7% 가까이 성장하는 것으로 나타났다.
장재호 현대모비스 전기&전자(Electrical&Electronics) 연구소장 전무는 "인캐빈 센싱기술을 기반으로 탑승객의 안전을 고려한 특화 기술 개발에 매진하고 있다"며 "탑승객의 체형과 위치를 고려한 능동형 에어백, 심박을 측정해 심정지 등 긴급상황을 대비하는 헬스케어 기술 등도 조만간 시장에 선보일 것"이라고 말했다.
김양혁기자 mj@dt.co.kr
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