철저한 수색후 바지로 올릴듯
10일(현지시간) 헝가리 부다페스트 다뉴브강 머르기트 다리 아래 정박한 바지선에서 관계자들이 허블레아니호 인양을 위한 와이어 작업을 하고 있다. 연합뉴스
헝가리 부다페스트 다뉴브강에 침몰한 유람선이 이르면 10일(현지시간) 수면 위로 모습을 드러낸다.
한국과 헝가리 수색당국은 인양 작업의 네 면을 크레인(하류 남쪽방향)과 바지 3척(좌·우현과 상류 북쪽방향)으로 완전히 둘러싸고, 단계적으로 수색을 진행한다는 계획을 수립했다.
헝가리 수색팀은 9일 6개 강선으로 구성된 인양용 와이어(본 와이어)로 가라앉은 '허블레아니호(號)' 선체 4부위를 감싸는 작업에 박차를 가했다.
결속 작업이 순조롭게 마무리된다면 당국은 이르면 이날 중으로 인양에 나설 수 있다.
앞서 허블레아니 남쪽에 도착, 대기하고 있는 크레인 '클라크 아담'은 이 로프를 끌어올려 선체를 바닥에서 들어올리게 된다. 클라크 아담은 선체가 안정을 유지하도록 최대한 느린 속도로 인양을 진행한다.
수면에는 수색·수습 작업을 진행하고 안정적인 인양으로 유실 위험을 줄이기 위해 선체 양옆과 선미(상류)에 바지 3척이 빈틈없이 배치된다.
허블레아니의 우현(강 중심) 쪽에 배치하는 '거치 바지'에는 수색대원이 선체에 접근할 수 있도록 다리 역할을 해주는 '폰툰'(Pontoon), 즉 연결부교가 설치된다.
좌현(강변) 쪽 '작전 바지'에는 작전 지휘인력과 방역팀이 자리를 잡는다. 상류 쪽 바지는 허블레아니의 후미와 와이어로 연결돼, 인양 중 선체가 흔들리는 것을 막는 역할을 한다.
수중 인양 단계가 순조롭게 끝나고 선체 윗부분이 수면 위로 모습을 드러내면 일단 인양을 멈춘 후 헝가리 대원이 창을 통해 조타실 내부에 실종된 헝가리인 선장이 있는지를 먼저 확인한다. 정부합동신속대응팀의 지휘관인 송순근 주(駐)헝가리 한국대사관 국방무관은 이날 한국측 지휘소에서 열린 언론 브리핑에서 "헝가리인 선장은 조타실에 있을 걸로 추정한다"고 말했다.
인양 재개 후 두번째로 선체가 갑판 부분까지 올라온 단계에서 크레인을 멈추고, 갑판을 수색하면서 수습에 방해가 될 수 있는 각종 구조물을 제거하는 작업을 수행한다. 선체를 조금 더 올려 선체의 창문이 다 드러나면 물을 빼내는 작업을 해야 한다. 허블레아니호의 원래 무게는 50t이며, 선체를 채운 강물의 무게까지 합치면 총중량이 이보다 훨씬 더 나갈 것으로 추정된다. 선체 내 물높이가 허리 정도로 낮아지면 창을 전부 깨고 한국과 헝가리 수색대원 각 2명이 선체 안으로 투입된다. 선체에서 발견되는 시신은 경찰 보트로 병원으로 옮길 예정이다.
헝가리 당국은 수색이 철저하게 이뤄졌다고 판단한 후에야 허블레아니를 거치 바지 위로 올릴 방침이다.
송 무관은 이날 부다페스트에 설치된 지휘소에서 "선체 안에서 실종자 시신이 발견되면 이때부터는 한국 수색팀이 수습을 주도하기로 양국이 합의했다"고 설명했다.
수색과 수습 활동이 펼쳐지는 바지에 오르는 한국측 인력은 대원과 통역을 포함, 총 14명이다.
강변 쪽 바지에서는 방역 작업 등 후속 절차가 진행된다. 수색 대원들은 시신 수습과정에서 있을지 모르는 감염 위험에 대비해 방역복을 착용하고, 작업 후에는 '제독' 처치를 받는다.
시신이 유실될 가능성에 대비해 인양 지점 주변에는 경비정이 경계를 유지한다. 이날 한국 수색팀은 폰툰이 설치된 바지에서 업무 분담계획을 점검하는 리허설을 진행했다. 헝가리 당국은 가족에게만 작업 현장 참관을 허용하기로 했다.
최근 실종자 발견 지점을 고려해 양국 수색팀은 전날부터 수색 지역을 사고 지점의 하류 80∼100㎞ 지점에서 30∼50㎞ 지점으로 좁혔다.
한편 강경화 외교부 장관은 지난 8일 세르비아를 방문해 세르비아 수도 베오그라드에서 이비차 다치치 부총리 겸 외교부 장관과 회담을 갖고, 헝가리 유람선 침몰사고 실종자 수색에 힘써 달라고 요청했다.
김광태기자 ktkim@
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