[디지털타임스 김양혁 기자] 르노삼성자동차 노동조합이 이번엔 작업 구역별 지명파업을 벌인다. 이달 초 집중교섭 결렬 이후 사측과 접점을 찾지 못한 데 따른 압박 수위를 높이기 위한 차원이다. 르노삼성 노사가 평행선을 달리면서 협력업체 부담도 가중할 것으로 관측된다.
19일 르노삼성에 따르면 노조 측은 오는 20일부터 22일까지 작업 구역별로 지명파업을 벌이기로 하고 이 같은 내용을 사측에 알려왔다.
지명파업이란 노조에서 지명한 근로자나 작업 공정별로 돌아가며 파업을 하는 방식을 말한다. 이전까지 르노삼성 노조가 감행한 파업과는 다른 방식이다. 그동안 노조는 주간과 야간 작업조로 나눠 4시간씩 하루 8시간 동안 모든 공정을 멈춰 세웠다.
우선 노조는 20일 조립 공정만 주야 4시간씩 하루 8시간 파업하고, 21일과 22일에는 조립, 도장, 차체 공정의 구역을 나눠 지명파업에 들어갈 계획이다.
이에 회사 측은 "지명파업에 들어가면 전체 생산 공정 가운데 부분적으로만 파업이 이뤄지겠지만, 자동차 라인 생산 방식의 특성상 다른 공정도 작업을 하지 못해 전체파업과 마찬가지로 차량을 출고하지 못한다"고 주장했다.
르노삼성 노사는 집중교섭 결렬 이후 추후 협상 기일조차 잡지 못하고 서로 간의 입장차만 확인한 채 파업 강도를 조절하며 부분파업을 이어가고 있다. 집중교섭 당시 노사는 임금 인상 부분에는 일정 부분 합의점을 찾았으나 작업 전환배치 때 노조 합의를 얻어야 하는 안과 노동강도 완화를 위해 신규직원 200명을 채용하는 안 등을 놓고 합의점을 찾지 못했다.
당시 회사는 전환배치 요구는 회사의 인사권에 해당하는 것으로 르노그룹 전체에서도 전례가 없다며 합의 자체를 전면 거부했다.
르노삼성 관계자는 "노조가 작업 공정별로 지명파업에 들어가면 전체 근로자의 4분의 1 정도만 파업하지만, 작업 공정상 피해는 전체파업과 거의 같다"며 "지난 11일 부분파업에 이어 이번 3일간의 파업을 더 하면 지금까지 누적 파업시간은 192시간에 달하고 회사 측 피해도 2170억원 수준"이라고 말했다.
르노삼성 노조가 이번 주 3회에 걸쳐 지명파업을 벌이면 부산공장 가동률은 40%대로 떨어지게 된다. 가동률이 떨어지면 부산과 경남 등 르노삼성차 협력업체들은 휴업이나 단축 조업을 하는 등 직접적인 피해가 우려된다.김양혁기자 mj@dt.co.kr
